【为什么黄山市在黄山景区的东南方向的屯溪区建的高铁站叫黄山高铁北】黄山市作为中国著名的旅游城市，以其壮丽的自然风光和深厚的文化底蕴吸引了大量游客。然而，一个令人好奇的现象是：黄山市在黄山景区东南方向的屯溪区建设的高铁站，却被称为“黄山北站”，而非“黄山南站”或“黄山东站”。这背后有着历史、地理与规划等多方面的因素。
一、
黄山北站位于黄山市屯溪区，虽然地理位置靠近黄山风景区的东南方向，但其名称中的“北”并非指地理上的北方，而是基于铁路线路规划和历史命名习惯而定。历史上，黄山北站所在区域曾是黄山铁路线的重要节点，且在早期铁路规划中，该站被定位为黄山地区的北部交通枢纽，因此得名“黄山北站”。
此外，黄山市区内的其他站点如“黄山南站”（实际为黄山站）和“黄山北站”共同构成了黄山市的铁路网络布局，便于旅客识别和区分不同车站的功能定位。
二、表格展示
| 项目 | 内容 |
| 高铁站名称 | 黄山北站 |
| 所在地 | 黄山市屯溪区 |
| 距离黄山景区位置 | 东南方向，距离较近 |
| 名称由来 | 历史铁路规划中定位为“北部枢纽” |
| 实际地理方位 | 接近黄山景区东南方向 |
| 其他相关站点 | 黄山南站（黄山站）、黄山站等 |
| 设立原因 | 地理交通便利、历史沿革、铁路网络布局需要 |
| 站点功能 | 主要承担高铁运输任务，连接合肥、杭州等大城市 |
三、延伸说明
尽管“黄山北站”听起来似乎与地理方向不符，但实际上，“北”字更多是一种功能性命名方式。在中国许多城市的高铁站命名中，常以“北”“南”“东”“西”来区分不同方向的站点，而非严格依据地理坐标。例如，上海虹桥站、南京南站等，也存在类似情况。
因此，“黄山北站”的命名，是综合考虑了历史背景、交通功能及铁路系统内部的统一命名规则后的结果，并非单纯依据地理方位决定。
通过以上分析可以看出，黄山北站虽位于黄山景区的东南方向，但其名称来源于铁路系统的规划逻辑，而非简单的地理方位判断。这也反映出我国高铁站命名中，功能性和历史延续性往往比单纯的地理指向更为重要。