梅赛德斯奔驰EQS将拥有与新款S级类似的高科技内饰
走进去,感受梅赛德斯-奔驰有史以来最高科技的内饰。
该公司透露了2021款梅赛德斯-奔驰EQS的机舱,这是其旗舰全电动快背车。
它将于8月在欧洲上市销售,预计将于2021年底在澳大利亚上市。
内饰以可用的MBUXHyperscreen为标题,这是一个曲面玻璃屏幕,可扩展仪表板的整个宽度。
它的宽度超过141厘米,包括数字仪表盘、中央触摸屏和乘客触摸显示屏。
梅赛德斯表示,“乘员感知区域”为2432.11平方厘米,屏幕下方集成了环境照明以模拟漂浮效果。
硬件亮点包括8个CPU内核和24GBRAM以及每秒46.4GB的RAM带宽。
发生碰撞时,侧面出口旁边有预定的断裂点。
没有Hyperscreen的车型的仪表板设计与重新设计的S-Class非常相似,带有独立的数字仪表盘和一个向下流入中控台的纵向中央触摸屏。
该公司吹捧EQS的小屋对四种不同的感官具有吸引力。
在触摸方面,中央显示器和乘客显示器都具有触觉反馈。
座椅可提供多达10种不同的按摩程序,也可以采用Neotex软垫,据说它结合了正绒面革和氯丁橡胶的外观。
在声音方面,有两种可选的“音景”,称为SilverWaves和VividFlux,可以打开和关闭,并通过音响系统扬声器传输。
这些是交互式的,并对十几个参数做出反应,包括汽车的速度和加速器面板的位置。
SilverWaves具有“感性而干净的声音”,而VividFlux则针对电动汽车爱好者。运动模式增强了音效。
第三个音景RoaringPulse可以作为无线更新激活,并且“让人联想到强大的机器”。
说到声音,EnergizingComfort套餐的EnergizingNature程序可让您聆听舒缓的雨声、海洋和森林的声音。
EQS吸引的第四种感觉是气味,如果您有空气平衡套件,则会将一种名为No.6MoodLinen的香味泵入机舱。
它被命名为第六款,以向1906年推出的第一款梅赛德斯-奔驰电动车型致敬,并带有新鲜亚麻和无花果的味道。
你不能(或者更确切地说,不应该)品尝内部。
鉴于它的电动动力系统,不需要传统的换档器,所以EQS放弃了一个,取而代之的是一个朴素的中控台。
ElectricArt和AMGLine套件具有不同的座椅,后者使用带有表面的运动座椅,给人一种“披着皮毯的感觉”。
有八种内部色彩,包括深空灰色玛奇朵,而内部插入物包括开孔线结构石灰木和胡桃木船甲板木。
梅赛德斯对环境照明的视觉效果令人印象深刻,现在已扩展到没有Hyperscreen的车型的座椅管道和仪表板背光。
与S级轿车一样,还有一种谨慎模式,可尽可能减少显示内容的数量。
有两种不同尺寸的平视显示器,后者具有增强现实功能,可将信息和逐向指令叠加到外部环境中。
还有其他巧妙的内部功能。
如果您说自己累了或有压力,就会运行不同的EnergizingComfort计划。
有一个PowerNap模式,可以调节驾驶员座椅、关闭窗户并调整气候控制设置,使小睡更舒适。它甚至会播放舒缓的声音,并在中央显示屏上显示星空。晚安!
为了让您从沉睡中醒来,宜人的声音和香气通过管道传入机舱,座椅在升高到位时轻轻按摩您。
其他座位的乘客也可以加入程序或在乘客之间共享。
如果您想让乘客从小睡中醒来,您可以提高15扬声器、710瓦Burmester环绕声系统的音量。
车载技术不仅仅是一个大屏幕。梅赛德斯-奔驰还扩大了手势控制的使用范围,只需一个简单的挥手动作即可打开天窗。
与S级轿车一样,EQS还将提供双后座娱乐屏幕。
虽然生产外观尚未透露,但它已在各种预告片中进行了预览。
EQS的驾驶室前移、后移设计与类似尺寸的内燃机驱动的S级轿车截然不同。
在某些变体中,它的阻力系数也仅为0.20。
在更严格的WLTP措施下,EQS将拥有700公里的续航里程。
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