电动汽车可以通过多种方式充电

今天销售的新电动汽车的充电方式多种多样。

它们不仅可以在家里充分充电，而且还与正在全国范围内建立的不断扩大的公共快速充电站网络兼容。

这意味着电动汽车需要在不同输出水平的范围内使用 AC(交流)和 DC(直流)电源。

在家里，一个标准的 240V 交流电源插座可以提供至少 2.4kW 的电力，尽管使用正确类型的接线安装在家里的专用壁挂式充电盒可以更快地充电。

在路上，最快的公共​​充电器目前可以为兼容车辆提供高达 350kW 的直流电源。

所有这一切意味着有多种充电插头和充电标准在使用，以适应交流和直流充电。

正如本文的 CCS 充电部分进一步详细讨论的那样，一些新的电动端口将下面描述的交流充电插头与直流充电选项相结合，以便在公共快速充电站使用。

交流充电：类型 1 SAE J1772

J1772 是汽车工程师协会 (SAE) 最初制定的旧标准，用于通过交流电源为电动汽车充电，通常也称为 J 插头。

在 J1772 之前，通用汽车 EV1 等汽车使用了一种名为 Magne Charge 的超前思维感应充电系统。

这涉及将桨插入汽车内的端口，然后建立通信链接并将电源传输到汽车。

由于各种原因，加利福尼亚空气资源委员会 (CARB) 是 90 年代和 2000 年代初期电动汽车的热心推动者，决定改为支持传导充电，即通过硬接线物理链接传输电力。

J1772 标准于 2001 年 6 月公布以支持这种过渡，随后从 2006 年起成为在加利福尼亚销售的电动汽车的强制性标准。鉴于汽车制造商只为的一个州设计专用零件是不切实际的，因此 J 型插头被广泛采用。

J1772 标准的最新修订版于 2017 年推出，具有一个直径为 43 毫米的圆形插头，带有五个引脚，可通过高达 240V 的单相交流电供电。

其中三个引脚用于供电(两个用作交流线，一个用作接地)，另外两个用于向汽车传达信息;确定电动汽车可以接受的最大电流，并确保汽车在充电时不会移动。

J1772 在北美和仍然很常见。在澳大利亚，它主要用于三菱欧蓝德 PHEV 等车型，现在取代了纯电动汽车和 PHEV，如三菱 i-MiEV、第一代日产聆风和霍顿 Volt。

交流充电：Type 2 Mennekes

2 型连接器设计最初由德国插头制造商 Mennekes(因此得名)于 2009 年提出，作为范围内的交流充电系统，以在很大程度上取代旧的 J1772 标准。

J1772 和 Type 2 连接器之间的主要区别在于，Type 2 还可以支持常见的三相交流电源系统，从而在 63A 时实现高达 43 kW 的更快充电速率。

然而，32A 时 23 kW 的限制更为常见。

2 类连接器使用 55 毫米宽的插头，采用七针设计，使用两个小针和五个大针，以促进三相充电能力。插头采用扁平顶边设计。

在欧洲流行的 2 型连接器已有效地取代 J1772，成为澳大利亚销售的大多数新电动汽车的首选交流插头。如下文 CCS 部分所述，如今在澳大利亚销售的大多数能够进行直流快速充电的电动汽车都包含一个 Type 2 插头，作为 CCS Combo 2 设计的一部分。

J1772 和 2 型连接器均设计用于恶劣的天气条件，包括下雨，并且可提供适配器电缆以允许具有 2 型连接器的汽车插入可能仍使用 J1772 充电系统的网络。

如下所述，2019 年 5 月 1 日之前生产的较旧特斯拉车辆使用此设计的修改版本(而不是 CCS Combo 2)，以在特斯拉超级充电站网络上实现直流快速充电。

改装交流充电：2019年5月1日前生产的特斯拉

2019 年 5 月 1 日之前生产并在澳大利亚销售的特斯拉 Model S 和 X 车辆使用经过修改的 Type 2 连接器，看起来像标准的 Mennekes 插头，但可以使用其中的两个充电引脚直接促进特斯拉超级充电站网络上的直流快速充电。

较新的 Tesla 车辆采用标准 CCS Combo 2 设计。

为支持这两种充电方法，Supercharger 网络已升级为配备 CCS Combo 2 连接器以及旧的修改型 2 型解决方案。随着较旧的改良型 2 型连接器逐渐淘汰，CCS Combo 2 适配器可供较旧的 Model S 和 X 车主使用特斯拉增压器和公共直流快速充电网络。

请注意，尽管特斯拉首席执行官埃隆马斯克已经宣布非特斯拉电动汽车未来将能够使用 Supercharger 网络，但这尚未在澳大利亚实施。

直流充电：CCS Combo 1 和 2

CCS 代表“组合充电系统”，并于 2011 年底首次提出了一种结合支持交流和直流充电的插头设计，大众是第一个建立使用 CCS 的 50 kW 直流快速充电站2013 年年中插入，帮助演示刚刚推出的 e-Up 的充电功能!

CCS 插头设计在本质上是不言自明的，有两种设计：组合 1 和组合 2。

Combo 1 插头设计将 J1772(1 型)交流连接器与下方的两针 DC 插座相结合，而欧洲和澳大利亚流行的 Combo 2 设计也采用相同的设计，但使用标准的 2 型(Mennekes)插头代替。

今天在澳大利亚销售的大多数电动汽车都能够快速充电，采用 CCS Combo 2 插头设计。

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