杜卡迪将街头霸王V2和街头霸王V4SP送去争吵

2021 年 11 月 11 日，杜卡迪推出了 2022 街头霸王 V2 和街头霸王 V4 SP，作为其街头霸王系列的新书挡。每辆自行车都提供了不同风格的 Ducati 终极裸体自行车供您欣赏。如果您已经熟悉 Panigale 产品线，那么这些模型决策作为与其完全公平的兄弟姐妹的对立面是完全合理的。

街头霸王系列就是态度，而 V2 在 Centro Stile Ducati 的设计选择中贯穿始终地展示了这种设计语言。你所看到的只是日间行车灯的 V 形，杜卡迪说这是直接受到小丑臭名昭著的笑容的启发。(如果你不是已经看到在你的心中，现在你永远无法 取消看到它。)线条锐利而勇敢的，是为了唤起人们对街头霸王精神的最重要的元素。

Ducati 的新款 Streetfighter V2 由 955cc Superquadro V2 发动机提供动力，据称该发动机在 10,750 rpm 时可产生 153 马力，在 9,000 rpm 时可产生 74.8 lb-ft 扭矩。整备质量为 441 磅。V2 配备 6 速变速箱，Ducati Quick Shift EVO 2 上下。

悬架包括一个 43 毫米完全可调的 Showa 大活塞前叉，以及一个完全可调的 Sachs 单避震器和一个铝制单侧后摇臂。一对 17 英寸合金轮毂包裹在倍耐力 Diablo Rosso IV 轮胎中，一对 320 毫米半浮动制动盘和径向安装的 Brembo Monobloc M4.32 四活塞卡钳可让您停在前面。同时，后制动装置是一个 245 毫米的单盘和一个双活塞 Brembo 卡钳。博世转弯 ABS EVO 是标准配置，Sachs 转向阻尼器也是如此。

新的Streetfighter V4 SP占据了 Streetfighter 系列的顶端。我们不得不说，就在您认为自己已准备好接受 Ducati 的造型选择时，它就会推出令人瞠目结舌的冬季测试涂装。如果看到数英亩的拉丝铝和碳纤维让您的心充满喜悦，那么您肯定会想要多看几眼。(来吧，我们等着。)

1,103cc Desmosedici Stradale V4 发动机是 Streetfighter V4 SP 的核心，在 13,000 rpm 时可产生 208 hp 的功率，在 9,500 rpm 时可产生 90.7 lb-ft 的扭矩。它与由机加工铝制成的 9 盘 STM EVO-SBK 干式离合器配合使用。Ducati 说，这在赛道上带来了更好的性能——当然，它也提供标志性的 Ducati 干式离合器声音并没有什么坏处。整备质量仅为 432 磅，这要归功于标准的碳纤维车轮等减轻重量的元素。

悬挂系统一直都是 Öhlins，配备 NIX-30 前叉、TTX36 后避震器和前置 Öhlins 转向阻尼器，配备杜卡迪电子悬挂 EVO。制动器由两个 330 mm 的 Brembo 半浮动盘组成，前部与径向安装的 Brembo Stylema R 单体卡钳配对。在后部，有一个 245 毫米的制动盘和一个双活塞 Brembo 卡钳。Bosch 转弯 ABS EVO 是标准配置，Ducati 牵引力控制、车轮控制、滑动控制、发动机制动控制、Ducati 动力启动和 Ducati 快速上下换档也是标准配置。

V4 SP 中包含的其他选项包括全 LED 照明、自取消指示器、碳纤维前挡泥板、碳纤维翼、碳纤维脚跟护板、可调节的铝制骑手脚踏板和锂离子电池。当然，您也可以将碳纤维开放式离合器盖作为可用配件，以真正展示华丽的干式离合器。我的意思是，这是杜卡迪，所以你当然可以。

定价和供货情况因市场而异，但在，Streetfighter V2 的起价为 16,995 美元。与此同时，Streetfighter V4 SP 的起价为 35,500 美元，比 Streetfighter V4 S 高出整整 10,305 美元。这辆自行车的起价为 25,195 美元，仅供参考。基础街头霸王 V4 的起价为 19,995 美元。

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