走进制造世界上最豪华宝马的工厂

宝马于2022年4月20日正式推出G70，以纪念该铭牌问世45周年。该车型以CLAR架构为基础，于7月1日在宝马德国丁戈尔芬工厂投入生产，距上一代车型整整七年，并于2022年秋季上市。该车型

阵容中不再有V12发动机。所有发动机均采用轻度混合动力系统，而宝马还提供插电式变体M760e。所有版本均在同一生产线上制造。

位于巴伐利亚州南部的丁戈尔芬工厂自1973年开始生产汽车，是BMW在欧洲最大的工厂。该工厂占地280万平方米(3000万平方米)，约有18,500名员工在其中工作。该汽车制造商还在那里生产4系列、5系列、6系列、7系列、8系列和iX。每年约有292,000辆汽车驶入工厂大门，这意味着每天完成1,500辆汽车。

为了让生产设施做好生产新一代7系的准备并改造生产线，宝马投资了超过3亿欧元(按当前汇率计算为3.19亿美元)。

装配过程是完全自动化的。机械臂定位并焊接底盘和车身部件。每辆车都在多条传送带、升降平台和轨道吊顶起重机的帮助下在工厂内移动。

宝马内部制造电动驱动组件

宝马在Dingolfing内部组装i7轿车的电力驱动部件。电池和集成电驱动系统在安装到汽车上之前在BMW电驱动生产技术中心制造。

该工厂每年可生产超过500,000辆电动汽车的零部件。i7和插电式混合动力车需要强大的电子控制单元(ECU

)来管理额外的电子元件。每项任务都精准执行。例如，在组装塑料和金属部件时，必须小心拧紧螺栓，以避免不必要的变形或裂纹。

人类工人在起重臂和辅助机器的帮助下安装内部组件。将机器人放在装配线上的人类旁边是一种组合，使汽车制造商能够在制造具有不同特性的汽车的同时执行灵活的制造流程。该程序提高了工人的安全并减少了他们的体力劳动。

车辆沿着传送带行驶通过各个装配站。工人可以踩着皮带与汽车一起移动，以确保一切都安装正确。车轮使用五个螺栓固定，必须按照星形图案拧紧，以确保正确的车轮定位。

此外，一些最容易损坏的车身部件(例如前后保险杠)经过专门设计，可以在需要更换时轻松安装和拆卸。

当每个部件都就位后，每辆BMW7系或i7都会接受测试，以确保每辆车的安全性和正常运行。在豪华轿车驶入工厂大门之前，车轮定位、电气绝缘和电压水平都会在最终检查中得到检查。

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