Rivian工厂重组为2024年底实现盈利铺平道路

Rivian公布了第一季度财务业绩，尽管该季度净亏损14.5亿美元，但描绘出一幅更加乐观的图景。伊利诺伊州诺默尔工厂的重组以及新零件的设计和优化将使公司的R1成本降低高达50%。这让Rivian有信心在年底前实现盈利。

Rivian是成立六年以来亏损最多的电动汽车初创公司，截至2024年3月，累计现金消耗超过200亿美元。这是一笔巨额资金消耗，只有亚马逊合作伙伴提供的巨额资金才阻止了这一损失。Rivian现在还没有灭绝。从长远来看，菲斯克在花费了20亿美元后就认输了。特斯拉的累计现金消耗峰值在9年后达到了约110亿美元才实现盈利。

Rivian的大部分现金消耗问题是由不利的市场条件和供应链中断造成的，这些中断导致该公司无法通过推出首款上市电动皮卡车R1T来获利。当它能够生产足够数量的R1T时，人们对支付超过80,000美元购买一辆汽车不再感兴趣。在Rivian计划建设第二家工厂之际，福特推出F-150Lightning后，竞争也显着加剧。

2023年的困难状况迫使Rivian重新考虑并推迟乔治亚州工厂的建设，同时全面削减成本。其位于伊利诺伊州诺莫尔的主要生产设施已于四月和五月关闭数周，以进行升级和重组。这些升级是到2024年底削减成本和阻止资金流失的关键。然而，升级成本高昂，这意味着第一季度的财务业绩显示出更多的损失。

尽管与2023年第一季度相比，收入增长了82%(达到12亿美元)，但Rivian本季度净亏损14.5亿美元。该损失略低于2023年第四季度报告的15亿美元，但高于2023年第一季度报告的损失(13.5亿美元)。Rivian目前拥有的现金不足60亿美元，这意味着如果不削减亏损，该公司可能会在四个季度内耗尽现金。然而，未来情况应该会显着改善。

好消息是，本季度的大部分亏损是由普通工厂重组产生的，这意味着它们是一次性费用。这些还与新技术变革和部件集成到R1更新平台中提前产生的成本有关。Rivian预计接下来几个季度的成本将大幅降低，从而在2024年第四季度实现“适度的毛利润”。这将是Rivian首次实现盈利超过支出。

Rivian报告称，今年前三个月每辆车的净亏损为38,784美元，而2023年第四季度为4.3万美元，2023年第一季度为6.7万美元。由于改用了更新的R1架构，改进应该会加速，该架构于5月6日开始生产加上工厂升级，这将使Rivian的生产成本降低一半。

作为工厂升级的一部分，Rivian在生产线上安装了近600台新机器人，并改善了工厂内的物料和库存流动。此外，通过在诺默尔而非佐治亚州的第二家工厂开始R2生产，Rivian将节省超过22.5亿美元。这就是Rivian将2024年资本支出指导从17亿美元下调至12亿美元的原因。

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