首辆保时捷911Turbo的故事始于256马力的动力

这辆车是汽车历史重要篇章的第一页。这是第一辆带有Turbo标签的保时捷911。该车型将于今年夏天在汉普顿宫举行的Concoursd'Elegance上大放光彩，这也是2024年首次在欧洲举办。

该车型于1973年作为展示车首次亮相，并于当年在法兰克福车展上亮相。保时捷工程师几乎不知道这是一个时代的开始。一年后，保时捷在巴黎车展上推出了911Turbo3.0。

这款高性能跑车配备3.0升发动机，可输出256马力(260公制马力)。这足以实现155英里/小时(250公里/小时)的最高时速。这些数据使其成为德国最快的公路跑车。并且在很长一段时间内保持领先。

保时捷采取这一行动需要很大的勇气。第一批为街车提供动力的涡轮增压发动机的寿命非常短。雪佛兰CorsairMonza和奥兹莫比尔Jetfire于1960年初试水。但它们未能给人留下深刻的印象。所谓的涡轮迟滞以及涡轮增压器的尺寸和重量使事情变得复杂。

此外，涡轮增压器输出的大量动力降低了发动机的可靠性，使汽车难以在路上行驶。当时，人们认为涡轮增压发动机无法“驯服”。在保时捷迈出大胆的一步之前，正是在错误的时间使用了错误的发动机。

保时捷工程师有灵丹妙药

工程师们不知何故找到了出路。他们使用排气旁通阀使发动机在低发动机转速下平稳地传递功率和扭矩。该系统非常复杂，并且只用于赛车，涡轮增压发动机并没有什么特别之处。

即使在发动机转速较低的情况下，它也能建立压力以获得更高的扭矩。车轮后面带有铝制制动卡钳的内部通风盘式制动器，已在保时捷917赛车中证明了其价值，也被添加到有史以来第一款可合法上路的涡轮增压保时捷中。

911Turbo3.0于1975年春季投入生产。911Turbo3.3随后于1977年投入生产。保时捷成功地从动力装置中挤出了令人印象深刻的296马力(300公制马力)，这要归功于更大的增压风冷发动机。时至今日，930保时捷汽车仍然是跑车领域的标志。

保时捷于1987年推出了Targa版本和敞篷版。这是它们第一次出现在产品阵容中，加入了已经上市的Coupe版本。

保时捷于1990年停止生产，只是为了为新款911Turbo腾出空间，该车型于1991年作为轿跑车推出。基于964911型，它配备了3.3升发动机，但这一次，该装置能够输出315马力(320公制马力)。

提升马力的唯一途径

对于这些数字，唯一的出路就是上涨。1995年，保时捷推出了993一代，功率为402马力(408公制马力)，由带有两个涡轮增压器的3.6升发动机提供。

该设置使汽车在4.5秒内从0加速到62英里/小时(0到100公里/小时)。车速表的指针一直升至180英里/小时(290公里/小时)。该车采用全轮驱动，继承自911Carrera4。2000

年代带来了更多动力。2000年2月，保时捷推出了所谓的“世界上最清洁的汽车”。在提高产量的同时，工程师们通过四气门技术、水冷却和首次使用VarioCamPlus降低了燃油消耗。

该车型保留了全轮驱动和双涡轮布局，总输出功率为414马力(420公制马力)。996型车型从0加速到62英里/小时只需4.2秒，最高时速可达190英里/小时(305公里/小时)。

第六代于2006年2月上市。它配备了可变涡轮几何形状的涡轮增压器，可产生473马力(480公制马力)的巨大功率。它有一个新的电子控制全轮驱动和新的自动TiptronicS变速箱。配备这样的装备后，911Turbo可以在3.7秒内从0英里/小时加速到62英里/小时，比手动变速箱版本快0.2秒。两者的最高时速均为193英里/小时(310公里/小时)。

2010年带来了全新的六缸涡轮发动机，从头开始设计，采用直喷技术。它更强大、更有活力、更轻、更高效。这是一款3.8升发动机，功率511马力(500公制马力)。保时捷还将双离合PDK引入了产品阵容。

保时捷推出了首款配备后轮转向和主动空气动力学技术的911Turbo，以及20英寸车轮和PDCC主动侧倾伴侣。这些动力与911Turbo的514马力(520公制马力)或顶级911TurboS的553马力(560公制马力)相结合。

当然还有更多的空间。目前的双涡轮增压保时捷911拥有572马力。与此同时，S版本的功率为640马力(650公制马力)。配备SportChrono套件后，顶级911从0加速到62英里/小时仅需2.7秒。

回到最初，第一辆保时捷911Turbo仅输出256马力，却引以为豪，将在汉普顿宫举行的Concoursd'Elegance上展出。近50年前的原始原型车，底盘号为9113300157，将于8月30日至9月1日期间展出。

这辆车是赛车手艾伦·汉密尔顿(AlanHamilton)于1975年购买的，并出口到澳大利亚。在接下来的几十年里，它为数位澳大利亚鉴赏家的收藏增光添彩。这辆车于2010年首次在美国土地上安装车轮。在美国呆了六年后，它被现任车主购买，然后它回到了欧洲，看起来就像1973年一样。

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