公司代表解释说BFG刚刚放弃了十年来最重要的越野轮胎

BFGoodrich最近经历了一年中的失声时刻，事实证明，这一年对于越野车及其所有售后配件来说是决定成败的一年。在无数狂热粉丝面前，BFG推出了备受喜爱的KO2的后继轮胎。尽管其名称可能并非完全原创，但全新的All-TerrainT/AKO3具有即将推出的KO2的所有功能和影响，只是在组合中添加了几层改进。

从最轻的轻型卡车和UTV到巨型全尺寸SUV和皮卡的各种车辆，KO3是一款从头开始设计的轮胎，是北美有史以来销售的功能最强大、多功能的越野轮胎。有超过100种独特的尺寸可供选择，全部由BFG最先进的橡胶化合物组成，我们知道我们必须与团队中的某人坐下来看看是什么。令我们高兴的是，BFG为我们提供了更好的帮助，并为我们提供了产品管理和产品工程方面的各一名代表，供我们坐下来讨论。

向BFG产品经理BrandonStrigus和BFGMotorsports产品工程师MattHanlon打个招呼。在这两者之间，应该很容易确定是什么让KO3成为KO2的值得进化的产品，KO2是越野爱好者社区的首批名人轮胎之一。KO3跨越了一系列范式，包括重新设计的胎面花纹、更坚固的侧壁和绝密的新型橡胶混合物，是一款处于当前技术巅峰的越野轮胎。其中一些技术甚至来自BFG参与全球赛车的经验教训。

鉴于BFG确实赞助了美国最古老、最负盛名的越野赛事Mint400，街道轮胎与赛车之间的关系是有道理的。但正如马特·汉隆(MattHanlon)急于解释的那样，让赛车轮胎技术渗透到消费轮胎中需要一个明确的过程。“来自赛车的胎面花纹、化合物和结构都被用作BFGoodrich街道和UTV轮胎的基础，”Hanlon在谈到BFG的赛车轮胎化合物和其他杂项技术时说道。“当然，对街道轮胎的要求与奖杯卡车

的要求略有不同，因此通常会调整技术以更适合应用。也就是说，公路轮胎和竞赛轮胎并不完全不同：我们在巴哈的许多级别比赛中使用的轮胎，例如巴哈挑战赛，与日常消费者购买的现成轮胎相同。”然而，随着现代消费级越野车辆每年变得越来越大、越来越重，管理。这些车辆携带的重量，加上它们喷射的相当大的动力，是KO3相对于KO2的根本改进之一。

“多年来，我们已经看到车辆变得越来越重的趋势，同时还增加了扭矩和牵引能力。”BFG产品经理BrandonSturgis在为现代电池电动越野车设计轮胎时谈到了一个特殊的现代困境。“随着这些车辆的不断发展，为了维持消费者一定水平的磨损预期，我们必须提高轮胎的磨损性能，以维持消费者对50,000英里保修的期望。”事实上，BFG的保修通常属于其中之一该领域最慷慨的。

但KO3的真正魔力，至少就BFG所希望的而言，是打造一款具有该公司制造的各种橡胶特性的轮胎，所有这些都被卷入一个单元中，而无需利用其丰厚的保修期。凭借Trail-TerrainT/A的越野性能以及从MudTerrainT/AKM3借鉴而来的在潮湿、打滑条件下的能力，全地形T/AKO3融合了其兄弟姐妹的点点滴滴。BFG是一款万能轮胎，具有出色的公路性能。由于与米其林

的合作关系，BFG能够获得相当大的研发能力，因此可以在合并前的一小部分时间内应用其工程师的蓝图。“米其林和BFGoodrich设计团队在同一个研究园区工作，在轮胎设计方面分享最佳实践。”斯特吉斯谈到BFG和米其林之间的互利合作伙伴关系时说道。“例如，像噪音调节软件这样的东西是由两个设计团队共享的。对于KO3，客户的需求和使用方式与我们任何米其林产品都不同，因此设计团队需要考虑这些方面。”从现在到2026年将发布许多尺寸和应用，其中35种独特的KO3轮胎尺寸中的第一个已于2024年5月开始向经销商销售，更多产品将于8月上市。从那时起，到2025年，KO3轮胎尺寸将减少到惊人的52种，到2026年将进一步减少19种。有了如此多的尺寸，理论上应该可以通过最新一代旗舰轮胎使任何四轮车辆更具越野竞争力BFG消费轮胎。其中包括在今年的Mint400比赛中赢得ModifiedGambler组冠军的NBMazdaMX-5。巧合的是，Miata也穿着BFG橡胶。

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