价值600万美元的布加迪陀飞轮超级混合动力车亮相

备受期待的V16混合动力2026布加迪陀飞轮现已全面亮相，成为破纪录的下一代布加迪超级跑车。

这款令人惊叹的Tourbillon的设计灵感源自极其独特的布加迪Mistral及其取代的Chiron超级跑车，从头开始焕然一新，以航空级碳复合材料单体壳为基础，并由强大的8.3升V16插电式混合动力系统提供动力，配备三个驱动电机。

该款汽车将于2026年开始生产，限量250辆，起价为380万欧元——按照今天的汇率相当于610万澳元，这使得Tourbillon成为世界上最昂贵的“量产”汽车。

Tourbillon还将成为世界上最快的公路车，据称从0-100公里/小时加速仅需2.0秒，加速到200公里/小时只需不到5.0秒，加速到300公里/小时只需不到10.0秒，加速到400公里/小时只需不到25.0秒，最高时速可达445公里/小时。

相比之下，ChironSuperSport可以在2.4秒内完成0-100公里/小时的加速，在12.1秒内完成0-300公里/小时的加速，最高时速可达439公里/小时。

Tourbillon数据背后的关键工具是新的V16PHEV动力系统，它取代了Chiron的8.0升四涡轮增压发动机(SuperSport中为1177kW)，并产生了1342kW的总功率(1800hp)。

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Tourbillon由布加迪旗下的Rimac与考斯沃斯合作开发，其自然吸气式V16发动机(从一端到另一端的长度约为一米，重量仅为252公斤)在9000rpm时可产生746kW(1000hp)的功率，扭矩为900Nm。

电动机增加了597kW(800hp)，包括前轴上的两个250kW单元(在车轮上产生3000Nm)和后轴上的另一个250kW/340Nm电动马达，从24.8kWh电池中获取能量，使Tourbillon的全电动续航里程达到60公里。

动力通过八速双离合自动变速箱和电子限滑差速器传送至所有四个车轮(前轮20英寸/后轮21英寸)。

动力传动系统围绕前后双阀电子可调多连杆悬架进行包装，而制动力则来自巨大的Brembo刹车，前部有八活塞卡钳，后部有六活塞卡钳。

与ChironSuperSport相比，整备重量略有增加(1945公斤，而ChironSuperSport“不到”1995公斤)，但对于这款低矮的Tourbillon来说，重量仍保持在两吨以下，长4671毫米，宽2165毫米(包括后视镜)，高1189毫米，轴距为2740毫米。

机舱内充满了最精致的材料：珍贵的皮革、钛、木材、羊绒、蓝宝石等等。

它具有独特的方向盘和仪表盘组合，前者环绕后者，从而无需传统的仪表板和组合仪表。

舵柄本身采用双辐D形设计，配有一对控制组，位于柱式喇叭的两侧，正下方是由瑞士钟表制造商设计的600多个模拟仪表盘。

乘客之间由一个升起的中央控制台隔开，这是布加迪C设计主题的延续，一个迈凯伦风格的垂直控制面板从仪表板向外伸出，里面装有变速杆、音量和温度控制装置、选择的车辆功能以及一个根据需要从顶部升起的隐藏信息娱乐系统。

桶形座椅直接用螺栓固定在地板上，以实现尽可能最低的驾驶位置，并且踏板和转向柱可调。

至于名字，该公司表示，“作为20多年来第一款不搭载标志性W16发动机的布加迪，以布加迪传奇赛车手的名字命名核心车型的传统已不再适用”。

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“相反，选择Tourbillon这个名字是为了完美地概括这款车的特点。陀飞轮是一个法语单词，巧妙地暗示了布加迪的法国传统和莫尔塞姆的故乡，它是一位出生于瑞士、生活在法国的天才在1801年发明的制表工艺，”布加迪说。

“这是一个无与伦比的原创创作，既复杂又美观，有助于抵消重力对手表的影响，确保更一致的计时。

“200多年后，它仍然被尊崇为钟表制造业的巅峰。”

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