2022年1月06日最新消息:滑轮和柔性板固定在318 VE Valiant ute上

新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

斯科特发布关于他父亲的VE Valiant ute项目的视频已经有几个星期了。不是他没有泡沫开这个东西，——。他只是不能得到他需要的所有零件。

由于全球供应链的严重延迟，任何一个从事汽车行业的澳大利亚人都会熟悉这个故事。甚至在本地零件商店点击和收集规则也会变慢。

这些有问题的零件包括一个新的柔性板和强达318的各种附件驱动滑轮。

柔性板是待办事项列表中的第一个。这是因为斯科蒂在新改建的318上安装的第一台电机不能和任何现成的启动电机一起使用，所以他必须再次上线，挑选一台新的。这确实意味着将变速器放回原位，但由于我们的泰卡莱米特起重机和黑尔和福布斯变速器千斤顶，这项工作相对容易。

变速箱仍然需要量油尺，于是斯科特开始在变速箱和“盒子”之间挤压一个全新的量油尺管的时候抓挠自己的指关节。因为这款Mopar是澳洲产的右钩车型，所以Scotty要调整顶部油尺管的角度，避免碰到刹车总泵，因为油尺是专门为防火墙另一侧有总泵的美系车型设计的。

斯科特委托给我们的朋友澳大利亚沙漠冷却器维拉提的漂亮的合金散热器是一个大设备。为了适应318，斯科特不得不订购一套新的前滑轮，以避免任何间隙问题。

虽然水泵和下滑轮可以轻松运行，但交流发电机是另一回事。斯科特不得不把交流发电机分成两半来压在新的交流发电机上，因为滑轮压在交流发电机上。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！