2022年1月6日最新消息:2021款Ram 1500 TRX皮卡首次亮相

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Ram官员说，一辆卡车的照片多年来一直挂在密歇根州奥本山总部的办公室墙上。

自2016年得克萨斯州博览会以来，公羊反叛TRX概念一直是该品牌的铜环：一辆与福特猛禽战斗的全尺寸皮卡。当它被介绍时，时任拉姆公司首席执行官的吉姆吉姆莫里森承诺，皮卡可以在任何地方以每小时100英里的速度行驶——在赛道上、泥土里和山上。

周一，该品牌终于实现了雄心勃勃的目标。今年，2021年，Ram 1500 TRX终于将——Hellcat发动机等卖给大众。包括目的地，它的价格至少是71690美元，当它在冬天到达经销商时，它可能会得到近六位数的全额付款。

引擎盖下是大家熟悉的6.2升增压V-8，任何佩戴“地狱猫”徽章的人都可以使用。在ram中，它的功率为702马力，比道奇挑战者和充电器的707马力都要小，因为进气量更高，可以满足卡车32英寸的水阻极限。工程师说，他们使用了更深的油底壳，排气歧管是为安装而设计的。

为发动机皮卡提供最高的性能指标。据说，RamTrx将在4.5秒内从0-60英里/小时加速，在10.5秒内从0-100英里/小时加速，在12.9秒内跑完四分之一英里，并达到118英里/小时的最高时速，这仅仅受到365/65R18的限制。t级轮胎可以在街道和土壤中起到双重作用。

莫里森在拉姆的继任者迈克科瓦尔称TRX是每辆蛇动力皮卡道奇拉姆SRT10的精神继承者，他承认这是2004年生产的“狗屎”。

同样，TRX的数字可能很疯狂。6.2升增压V-8发动机的最大输出功率为702马力，扭矩为650磅-英尺。它挂在8速自动变速箱和从吉普大切诺基轨道鹰升起的2速分动箱上。Dana 60的后端配备了用于越野能力的电子锁定后差速器、全浮动轮毂和轴距减震器，以提高牵引力。后弹簧高23.6英寸(全尺寸皮卡上最高的弹簧)，配备氮气的Bilstein Black Hawk e2自适应减震器和远程储油箱可以更好地控制行驶。

Ram表示，后轮可以通过主动减震器行驶至14英寸(前部13英寸)，主动减震器包括三个跳动区域，以便更好地控制动力强劲的皮卡倒回地面时的状态。为了更好地应对这些极端事件，Ram表示，与Ram 1500相比，它采用了全新的75%底盘，采用了更厚的规格和更高强度的钢材来增强这些部件的强度。TRX的离地间隙为11.8英寸，接近角、突破角和离去角分别为30.2度、21.9度和23.5度。

与普通的Ram 1500相比，Ram 1500 TRX宽了8英寸，前桥向上移动了0.8英寸，以适应坚固的固特异牧马人领地35英寸轮胎，该轮胎可以安装在带有珠锁功能的可选车轮上。像猛禽一样，TRX太宽了，而且没有信号灯。夯把那些装在引擎盖里的铲子吸收卡车50%的空气。另一半来自大格栅，配有“RAM”标志(品牌的第一个标志)，有助于向强大的发动机供气。

沿着传动系统行驶，穿过3英寸排气管的6.2升排气管有一个5英寸的尖端，可以将咆哮的肉质V-8喷射到乙醚中。如果有必要，如果你需要拖除“屁股”以外的任何东西，TRX可以拖8100磅或挂1330磅在床上。

据说Ram TRX的重量比配备5.7升V-8的Ram 1500重600磅。铝制的引擎盖、尾门、滑板、传动轴可以减轻重量，这就更多了。

卡车可能会受到残酷的对待，其他一切都得到了加强。升级轴承、离合器和链条；增加了更强的半轴、转向器和

在内部，设计师在所有TRX皮卡上增加了更厚的座椅，使靠垫增加了25%，并配备了12英寸的垂直触摸屏。每辆卡车中控台上的序列号牌上都印有卡车的VIN，发动机和增压器规格。

所有卡车都配备了一个新的平底方向盘和一个铸造的拨叉开关，它们围绕方向盘背面的音频控件运行。手柄移位器代替了Ram 1500的旋钮，TRX中装有新的数字后视镜。布基和乙烯基座椅是TRX TR内饰的标准配置，而皮革座椅可用于TR1和TR2皮卡。在顶级卡车上，900瓦的Harmon Kardon音频系统由19个扬声器和10英寸的低音炮组成，是任何皮卡中功能最强大的。

更新后的SRT性能页面显示可以下载到USB记忆棒的数据，工程师已经为卡车的运动，自动，牵引，降雪，自定义，泥浆/沙土和岩石设置添加了Baja模式。如果有的话，TRX中甚至有一个启动控制程序。(Ed的注：我们希望是的。)

剩下的就是一个拾音器，无论要求什么，都能以100 mph的速度完成所要求的一切。可能需要四年时间才能将Auburn Hills办公室墙上的图片变成现实，但是我们猜测这是TRX从现在开始执行任何操作所需的最长时间。

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