2022年1月07日最新消息:2020年 克尔维特C8的方向盘给了我意想不到的惊喜

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雪佛兰还没有准备好在2020年向我们展示克尔维特C8，但期待已久的中置发动机跑车让我们看到了机舱最重要的部分。这家汽车制造商将等到2019年7月18日才推出下一代克尔维特，但雪佛兰却提前偷偷溜走了跑车方向盘的形象。

当然，这已经不是第一次了。2020年，中级发动机克尔维特(Corvette)于4月在纽约短暂但引人注目的驾驶中首次公开亮相，伪装成一个包裹，但仍然引人注目。

然而，我们只能以最短的一瞥看到机舱，却对C8驾乘人员的体验几乎一无所知。平心而论，克尔维特C7目前挥之不去的问题之一就是机舱内缺乏戏剧性。从C8的方向盘来看，这对于这款新车来说不一定是问题。

首先，它实际上不是一个圆。平底方向盘在性能车中流行已经有一段时间了，虽然原因(除了美观)不同。有些人认为可以更好地清洁膝盖，或者让你的手在旋转时更能感受到轮子的位置。

然而，带有中置发动机的克尔维特的车轮将扁平方圆的想法提升到了一个更高的水平。它的顶部也是平的，有12点的标记。同时，两个倾斜的辐条配有控制装置。

在左边，有一个巡航控制按钮。右侧为信息娱乐系统的导航板和语音指令系统的触发器。辐条下方是音量和其他按钮。

如果我特别高兴看到一件事，那就是变速杆好像是金属做的。根据我的经验，性能车往往会留下难以置信的桨：要么太小，要么太塑料，要么太小。在手动变速箱越来越少的世界里，有触觉、有戏剧感、有设计感、有仪式感的东西总会在某种程度上提醒你，你与众不同。

事实上，2019年的克尔维特黄貂鱼C7显然有着令人难以置信的桨和相当行人的车轮。它摇摇欲坠的变速杆在黑色塑料中闷闷不乐，很难公平对待汽车。

当然，除了方向盘，汽车还有很多其他功能，但值得注意的是，正确设置公共接触点的重要性。虽然汽车的外观设计可能有助于销售，但驾驶员与汽车内部交互的组件负责保持与购买的汽车的连接感。错了，即使是最快的车辆也会让人失望。

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