2022年1月7日最新消息:2020款福特逸动评价:完美

新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

第四代福特小牛在2020年重新设计，取消了它的前身，这是一款值得尊敬的车型，有许多未成年人和超过七个车型年。我们将新SUV的圆形风格与保时捷Macan进行了对比，它预测在许多领域都有同样出色的车辆——但需要注意的是。

重新设计的涡轮增压1.5升和2.0升发动机配备了新的八速自动变速箱，以及混合动力和插电式混合动力。在肯塔基州路易斯维尔的福特媒体预览会上，我评估了除插电式混合动力以外的所有车型，直到2020年春季才开始销售。(根据我们的道德政策，Cars.com自己支付机票和住宿费用，其他三个变体将在2019年秋季投放给经销商。我将在这里详细介绍非混合Escape。混合购物者：我们将在本周四发布我对Escape Hybrid的看法。

优质马

Escape在肯塔基州丘吉尔唐斯马场以北几英里处推出，到2020年将减少马鞍数量。非混动版相比于它的外送版减轻了大约200磅——需要减的非常多，因为2019款Escape就是其中之一。它是同级别中最好的SUV，而1.5升的Escape有181马力，这让它感觉更好。在前轮驱动和两个成年人骑行的情况下，我们的例子在停车时显示出一点滞后，但随后它有足够的动力并产生了受欢迎的长扭矩爆发，从而达到巡航速度。

有了可选的全轮驱动(增加了大约170磅)和第三个成年人(粗鲁)，我测试的另一台1.5升Escape感觉负担过重。起步的滞后性变得明显，即使发动机充满蒸汽，SUV也很难加速。那些计划定期承担此类负荷的人应该安装一台功率为250马力的2.0升涡轮增压发动机。

2.0升Escape配备了三个成年人和四轮驱动越野车，可以快速完成肯塔基州狭窄道路的工作，并产生令人满意的扭矩，从早到晚。它比即将推出的2.0升涡轮增压Escape的峰值还要小，但我很怀念后者SUV的自适应六速自动变速箱。新的八速将防止在驾驶时降档，直到加速器到达地面的一半。驾驶员可选的运动模式消除了固执，尽管这无疑会降低燃油效率。即便如此，这也是2.0升Escape默认应该表现的方式；希望福特把“正常”模式调得更好玩，保持驾驶模式选择器的“节能”模式，提供更高的效率。(选择器还有“滑动”和“深雪/沙子”程序。)

官员们表示，一个重要的警告是，福特评估了两台使用93辛烷值优质汽油的发动机的马力和扭矩。动力总成经理Mary Bourke表示，使用辛烷值87的普通燃油，发动机可以正常运转，我检查过的很多试驾车的燃油阀都没有贴上加价要求的标签。驾驶时，福特拒绝提供普通燃油的额定功率。考虑到火花正时的变化，两台发动机在使用普通汽油时很有可能会损失一些马力(2017年AAA测试了几款车的优质燃油和常规燃油时，平均功率提升了1-2%，具体取决于测试)。福特官方证实，我所有的测试车都有93辛烷值。由于1.5升发动机的动力被证明只是够用，有时甚至不够用，根据你的需要，这种辛烷值87的汽油可能不会减少它的使用量。反过来，这可能会增加运营成本：根据AAA标准，截至本文撰写之时，一加仑优质汽油的平均价格比正常水平高出23%。

以及驾驶质量。

和以前一样，Escape操作简单，但是速比很快。有人觉得反馈太麻木，但SUV的机头以决定性的速度重定向，这就是Escape的历史性优势。虽然我的大多数测试车上注重效率的普利司通Ecopia轮胎允许在扫过弯道时有相当大的打滑，但车身的侧倾仍然可以得到合理的控制。制动线性度也可以提高：初始柔软后，制动器会突然咬下。

路易斯维尔东南部的道路很平坦，所以我们必须在Cars.com的芝加哥办事处保留一辆测试车，然后才能对行驶质量做出最终决定。

。Escape车上载满了乘员，以高速公路的速度忙碌着，在70 mph时，道路噪音变得明显。但是，即使使用SUV可用的最大车轮— 19英寸合金和P225 / 55R19轮胎，车身控制和整体减震性能仍然良好。还提供17英寸和18英寸的车轮，并在所有装饰水平上均等地调整悬架。

向后走几步，向前走几步

类似于其较小的EcoSport兄弟，Escape具有分层的仪表板设计，带有高架式8英寸触摸屏，除了基本内饰级别外，所有其他设备均具有Apple CarPlay和Android Auto。(该装饰物Escape S配备了4.2英寸的屏幕，且未集成任何智能手机。)较高的装饰物提供12.3英寸虚拟仪表，抬头显示器，带有电动调节器的加热皮革座椅-包括乘客的高度调节器，不只是驾驶员-还有全景天窗。某些竞争对手提供的两项功能缺失：前排通风座椅和后排加热座椅。

中央控制台失去了最后一个Escape的额外存储空间，而福特将其后四分之一的大窗户换成了相对无用的门户。两种发展都不会破坏交易，但都落后一小步。无线智能手机无法充电，USB端口最多只能有两个，但福特表示，将在2020年型号晚些时候增加两个端口和无线充电功能。

除了像马自达CX-5这样的杰出产品外，紧凑型SUV还兼顾了内饰质量，而Escape也是如此。仪表板和车门的大部分装饰着豪华的材料，但是有些区域的沉闷塑料装饰显得有些沉重，有些控件还带有暂定性。当您坐到后座时，内部质量会下降，这是此类课程中常见的削减成本的举措，但空间却并非如此。两年前的Cars.com比较中，狭窄的后排座椅使急需的膝部空间和合理的高座椅位置得到改善。

2020年的新功能是滑动调整，在紧凑型SUV中很少见。它可以增加大约6英寸的货物深度，尽管您需要后座较小的乘客才能充分利用整个范围。根据我的测量，当座椅位于最后位置时，货厢地板的尺寸可与即将离任的Escape相提并论。它在此类飞机中具有竞争力，但是对货物有严重需求的购物者​​应考虑使用大众Tiguan或Honda CR-V，它们具有更大的空间。

定价，价值

安全和驾驶员辅助技术曾经是Escape的一个主要弱点，但它在2020年成为SUV的佼佼者。标准功能包括自动紧急制动，现在具有行人检测功能-Escape以前没有自动紧急制动-还有一个盲点警告系统和带转向辅助的车道偏离警告。选件包括自适应巡航控制和车道居中转向，两者都可以一直运行到停车。

包括目的地费用在内，2020 Escape的所有选配价格从约26,000美元增至约41,000美元。如果顶部有些陡峭，则底部具有竞争力。重新设计的Escape有一些失误，但福特在保留其优势的同时又在很大程度上解决了其缺点。除非它的87辛烷值燃料性能大幅下降(我怀疑绝大多数车主都会使用)，否则它应该会像以往一样受欢迎。

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