现代汽车生产RM晕轮车的可能性有多大

对于想要制造出色跑车的汽车制造商而言，中置引擎可能是他们要走的路。雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)已将构造转变为中置引擎设计，现在现代汽车正在考虑基于RM19(Racing Midship 2019)原型的光环跑车。

正如我们在驾驶RM19时提到的那样，RM计划可以追溯到2012年，现代汽车为其以性能为导向的N品牌吹捧光环车已有一段时间了。我们还在Nurburgring-Nordschleife看到了汽车测试的间谍照片。但是现代真的会制造出中置引擎的光环车吗?

为了深入了解RM晕轮车的外观，我在上个月的RM19原型车上与现代研发部负责人Albert Biermann进行了交谈。“现在，我们与Veloster N一起在美国市场上待了一年。我认为我们需要增加更多的基础，更多的粉丝基础，更多的发烧友，然后在某个时候以后我们可以为这种车辆做好准备，当然这必须要贵很多。”比尔曼说。他指出，扩大这个基础可能还需要几年时间。

他还表示，RM19的重点是开发底盘，该底盘从Veloster N TCR赛车开始，具有独特的后副车架来安装中置发动机以及新型双叉骨后悬挂。比尔曼说，该车的量产版将使用该底盘。

RM19由TCR赛车的2.0升涡轮增压4缸和直排变速箱提供动力，但未来任何量产车都不会如此。Biermann表示，RM的下一个版本(预计明年作为RM20)将使用Sonata新款2.3到2.5升的Turbo-4涡轮增压发动机，以及新型双离合器变速箱，而不是湿式。干式离合器。

比尔曼还暗示了先进的动力总成。

他说：“这是我们准备未来解决方案的滚动实验室。未来的挑战是疯狂地带动电动化驾驶。”

卡中没有涡轮增压的V-6。全轮驱动也可能不会成为该公式的一部分。比尔曼说，RM背后的想法是成为一个漂移怪物，“您不需要前轴。”

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