没有PHEV系统的SEAT Tarraco FR螺旋测试

西亚特Tarraco是西班牙汽车制造商提供的首个3行跨界车。但是，这几乎不是开拓者，因为它遵循与大众集团其他产品相同的规则。

大型SEAT推出于几年前，与共享其平台的捷克Skoda Kodiaq非常相似。但是，它缺少与RS相匹配的性能版本。Tarraco的

Cupra版本不太可能。但是，我们确实有一个FR模型位于常规版本之上。它的样式略有不同，对两个保险杠进行了修改，包括进气口和假排气口。FR装饰条于8月推出，目前尚未完全发售。SEAT的PR团队将其与新的插电式混合动力总成捆绑在一起，这是该品牌的又一个首创，但从大众汽车集团大量借款。但是，西班牙网站Decoches

在没有外挂系统商标的情况下侦察了FR模型，即前机翼上的充气口和空气轮。其他所有内容都相同，包括拉丝金属饰边和新的珍珠白油漆。

通常，FR内饰带有更强大的发动机，在这种情况下，这意味着2.0TDI的功率为190马力，甚至是Kodiaq RS的双涡轮增压240 hp设置。该车型最有可能配备更大的车轮和更多的装备，证明其基本价格超过35,000欧元。

1.4升涡轮增压和电动机相结合，到2020年将推出245 hp的插入式版本。这将使其0到100 km / h的时间为7.4秒，而13kWh的电池据称有足够的汁液用于31个无燃烧英里(50 km)。

再往前走一点，Tarraco应该借用Leon 4掀背车所采用的技术，包括新的DSG变速杆，更好的屏幕和几个轻度混合动力引擎。

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