特斯拉必须使用两种工具来应对丰田和奥迪没有的意外加速索赔

首先，轮到奥迪成为每个人都喜欢指向的汽车，因为该汽车会在没有驾驶员输入的情况下跑开，从而造成损坏，破坏和死亡。如果您还记得1980年代，您一定对奥迪传奇很熟悉。60分钟专门讨论了该问题。进行了多次召回，提供了解决问题的方法。随后发生了长达30年的诉讼。

下一个，该轮到丰田了。这次，参与的不仅仅是NHTSA。联邦调查局调查了丰田。NASA被要求提供帮助。最后，解决方案为12亿美元。我拥有和解协议涵盖的其中一辆车。我收到了29美元。律师收到了数百万。从来没有发现真正的原因。没有实际的修复方法。人们只是继续前进。各式各样，各型号和几代人生产的汽车仍然存在意想不到的加速问题。

现在轮到特斯拉试图解释无法解释的事情了。当他们的主人不应该这样做时，为什么他们制造的汽车在加速。特斯拉已经受益于三项新技术的发展，这些新技术旨在限制意想不到的加速，从而可以防止这种情况的发生。首先，“齿轮”选择器互锁。特斯拉可以禁止车辆在不先踩刹车的情况下向前行驶。每个品牌的现代汽车都采用了这项技术。接下来，特斯拉可以采用不允许两脚行驶的程序。采用此技术的汽车可以制动，也可以接受电动踏板的输入。不是都。如果踩下制动器，则油门被编程为熄灭。持续，特斯拉可以采用简单的地垫固定销，以防止地垫滑入踏板区域并引起混乱。在将近十年的测试工具中，我没有测试过许多未使用这三种技术的工具。

两种对特斯拉

有帮助的新技术但是，这些并不是特斯拉可以在防御中采用的两项关键技术。首先是数据记录。特斯拉汽车具有跟踪汽车接收和生产的输入和输出的能力。这对于执行崩溃后分析将非常有帮助。在特斯拉的辩护中，这应该有助于证明整个事情都是徒劳的。或者，它可能表明事实并非如此。如果特斯拉车迷发现特斯拉数据记录器显示特斯拉汽车确实在没有驾驶员意图的情况下加速，他们将如何反应?那会很有趣。

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