GMC的1000HP Hummer EV是“全电动超级卡车”

在周二的现场直播与世界大赛第一场比赛的开始恰好同时，GMC高管进入了虚拟舞台，并揭开了十多年来首款悍马新车型的面纱，并首次展示了配备发电厂的新车型。另外，这是...现在是卡车?

看一下2021年悍马EV版本1，GMC称之为“世界上第一辆全电动超级卡车”。四门驾驶室具有AWD，1,000 HP和由车辆的Ultium电池组运行的三台电动机产生的扭矩11,500 ft / lb。据报道，这足够强大，足以使其在3秒钟内从每小时200英里的时速升至每小时60英里，这与Rivian R1的计时相同，并且宣布了350英里的射程。

GMC在三月发布的Ultium电池的独特之处在于，内部电池可以垂直或水平堆叠在较大的电池组中，这为汽车工程师提供了更大的设计布局灵活性。铀电池的最大容量为200 kWh，是Model S的两倍，比Bollinger B1的使用容量大80 kWh，但是，GMC尚未证实悍马EV的运动性能。

电池的体积与悍马可能塞进机箱的电池一样大，微不足道的1级充电方案无法将其削减。因此，据报道悍马EV设计为使用2级家用充电箱和DC快速充电站。利用更高的吞吐量充电选项以及悍马EV采用800V电源架构这一事实，GMC估计，使用350kWh的直流电，悍马EV将在短短10分钟内充满100英里的电力。

悍马还将提供一种称为“螃蟹模式”的东西，在这种模式下，前轮和后轮以相同的倾斜角度旋转，从而使车辆沿对角线移动-就像螃蟹一样。平行停车永远不会一样。

在新的悍马还提供了越野功能，包括自适应空气悬架可通过多达4英寸到帮助清除卡车的35英寸轮毂不能任何障碍抬高SUT的离地间隙的主机。根据GMC的说法，悍马EV将能够缩放“ 18英寸垂直高度并通过超过2英尺深的水[驱动]。”底盘系统还覆盖有铠装板，以防止地面刺穿电池组。驾驶员也可以手动调节前后桥之间的扭矩分配。

GMC还整合了UltraVision系统，该系统由一系列摄像头(包括前后车身底部)组成，这将帮助驾驶员使用多达18个来自车辆四周的独立视图来导航障碍物。他们甚至使用集成的清洗功能清洗自己的泥土和碎屑。

所提供的驾驶员便利设施千姿百态。该车拥有一个露天的“无​​限屋顶”，在我们之前的时代中我们称之为Targa顶篷，它由可移动的透明“天窗”组成。内饰提供了13.4英寸对角线的娱乐信息屏幕和12.3英寸对角线的驾驶员显示屏。

通用汽车的SuperCruise驾驶员辅助系统的最新版本首次出现在2017年的凯迪拉克CT6上，将在悍马EV中提供。SuperCruise是一种免提自动转向系统，驾驶员无需将手放在方向盘上，只需将眼睛放在道路上即可，该行为由多个车载传感器监控。SuperCruise无需人工输入，而是依靠高清地图以及大量的外部摄像头和传感器来维持其在220,000英里的已启用道路上的行驶路线。

2021 Hummer EV Edition 1计划于2021年秋季发布。其建议零售价为112,595美元。预计2022年悍马EV的零售价为99,995美元，2023年的起价为89,995美元，而2024年的车型(不包括第三台电动机)的起价为79,995美元。现在，您可以在GMC网站上进行预订，前提是您愿意支付100美元。

如果您快速翻身进入世界大赛，或者今晚晚些时候赶上《声音》，您会发现悍马螃蟹会自己走动。

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