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扎尼奥洛加盟土耳其加拉塔萨雷已经确定，但迟迟没有官宣，仍让很多人担心夜长梦多。土耳其联赛已经向国际足联申请了将转会窗口延长10天，这意味着本来今天可以官宣的转会，可能会继续推迟。

迪马济奥在报道中称罗马已经完成了他们应该做的文书工作，接下来一切交给时间。扎尼奥洛很可能会在土耳其踢满一个赛季再考虑离开，因为他知道AC米兰在夏天不会掏钱把他买回意甲。

2002年，乌克兰航母总工程师巴比奇，拒绝美国天价高薪毅然来到中国，还说给再高的价钱，也不与豺狼为伍！西方各国得知后，是百般难耐。

巴比奇，生于二战时期的乌克兰扎波罗热。他的父母虽然都是普通人，但在学习上却给予了他极大的关注和支持，无论生活怎样的拮据，父母从未中断过对他学习上的支持。

同样，巴比奇也是个好学的孩子，他对周围事物有很强的好奇心，每天如饥似渴地学习新知识，这让父母十分欣慰。

巴比奇的老师对船舶学非常有兴趣，家里收藏了各种各样的船舶模型，好学的巴比奇在老师家中，接触了船舶学业，对造船产生了极大的兴趣。

他和老师一起学习船舶知识，亲自制作各种模型，船舶建造业的梦想，在小小的巴比奇心中种下了种子。

进入新的学府后，巴比奇对船舶学的专注让他引起了校领导的注意，学校也给他广开方便之门，提供了更多学习研究船舶的机会。

毕业后的巴比奇毫不犹豫地选择了进入一家造船工厂工作，开始一步一个脚印实现着自己的船舶设计梦想。

梦想搁浅却从未被遗忘

在这家规模宏大的造船厂，巴比奇凭借扎实的理论基础，经过不断的刻苦努力的实践，用了三年时间，从一名最基层的工人，跻身到领导阶层，负责多个项目的重要工作，渐渐成为造船厂不可或缺的骨干力量。

十几年间，从巴比奇手中诞生的船舶不计其数，其中最为知名的就是莫斯科号以及列宁格勒号。

1985年的冬天，巴比奇接到了一则人生中最为重要的任命，打造一艘航母。

航母作为一个国家国力的象征，对一个国家的意义非同小可，巴比奇感到了身上担子的沉重，但他责无旁贷，全力以赴，几乎全部的时间都用在了建造航母上。

然而，1991年末，苏联解体的消息像一枚重磅炸弹呼啸而来时，“瓦良格”号的建造工作被迫全部停止。

从1985到1991，巴比奇为之奋斗了六年，据他推测，即将有三年，这艘航母就可竣工，交付海军，扬帆远航。

可现在，“瓦良格”号被遗弃在浑浊的海岸上，巴比奇的梦想也搁浅了，他的心在滴血。

他为之奔跑，为之努力，最后都不了了之。

很快，造船厂也倒闭了，赫赫有名的航母设计师巴比奇失业了。

然而，巴比奇并没有放弃对船舶业的关注，他把梦想付诸笔端，一鼓作气写下了《我们的航母》、《圣尼古拉斯及其航母》、《航母海上对抗》等对于航母建设有重要参考意义的书籍。

写书的充实暂时填补了梦想的空白，但巴比奇并没有忘记他的梦想，没有忘记遗弃在海边的“瓦良格”号，他关注着这艘被搁浅的航母，等待着奇迹的发生。

中国航母让他的梦想实现

几年之后，船厂要将“瓦良格”号拍卖，美国插手要求这艘船不能被用作军用。

得知中国参与拍卖，巴比奇积极参与其中，希望“瓦良格”号能有个好归宿。

1999年，经过长达数月的努力奔走，“瓦良格”号被中国一位商人买走。

当“瓦良格”号从乌克兰起航，许多与之相关的人在海岸上驻足，久久不愿离去。巴比奇也站在送别的人群之中，看着渐去渐远的“瓦良格”号，他流下了眼泪，那其中有遗憾，更有激动和希望。

此后巴比奇潜心创作，围绕苏联时代的造船业，写下了一系列的文章，包括回忆录。

2017年，巴比奇拒绝了美国的高薪聘请，来到了中国，一时间，西方国家面面相觑。

早在“瓦良格”号到达中国之后，巴比奇就对中国充满了好感和感激，他相信，“瓦良格”一定会在中国大放异彩。

所以，当中国向世界宣布设计建造我国自己的核动力航母，向世界各国的技术专家抛出橄榄枝，得知消息的巴比奇第一时间表示要前往中国。

而此前，他非常明确地拒绝了美国的高薪聘请。

这一年，巴比奇以一位外国科学家的身份，正式加入中国青岛中乌特种船舶制造厂，在接下来的时间里，为我国的船舶制造业做出了巨大的贡献。

梦想不分大小，梦想不分国界，梦想不会辜负那些脚踏实地为之奋斗的人，巴比奇的梦想跨越了国界，在中国大地上开花结果。

相信有巴比奇这样的国外专家的加盟，和中国船舶专家的共同努力，中国的船舶未来一定会更好！

 #航母#

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