Alpina对BMW 7系的追求是高科技快速且华丽的

阿尔卑斯绿色。那就是B7的颜色，我今天会用它给车库里的每辆车涂上油漆，再也不会后悔。它不是90年代猎人绿色的Eddie Bauer EditionFord Explorer。比这更鲜绿色。有了那些Alpina车轮，这是我从宝马改装厂看到的最好看的组合。它的位置也比带有新运动悬挂的B7的早期版本低。

在Alpina B7内部，情况几乎一样令人印象深刻。白色皮革超级毛绒，紫檀木饰边甜美。就像红色/粉红色/棕色的组合。但是它看起来比我描述时听起来更好。各处都散布着一些Alpina徽标和徽章，是的，所有外观和感觉都比标准的7系列贵一些。按摩座椅不如梅赛德斯奔驰的座椅好，但它们可以永久保留，而有些则在15或20分钟后关闭(第一世界的问题)。

B7的信息娱乐系统与其他当前的宝马汽车一样，在中央扶手(中央加热的扶手)上有一个旋转式转盘，尽管屏幕看起来很牢固，但它至少在挡风玻璃线以下，因此不会遮挡您的视线。一些豪华车将仪表板的位置设置在仪表板上的较高位置，从而更容易从您的眼角看到，但它看起来并不那么好，有时我确实觉得它挡住了我的视线。我的孩子喜欢变色的环境灯。我还没有将它们介绍给后座娱乐屏幕。我将尽可能地坚持下去。

Alpina B7是宝马必须提供的所有驾驶员辅助系统的标准配置，包括以40 mph的速度制动，加速和转向的交通拥堵辅助系统。在我开车的时候，下着大雨，我在一个建筑区域，但是系统打开了，我信任它。我以为BMW / Alpina除非能够工作，否则不会让它工作，我会说，我有信心，如果我不与之互动，它将停止并转向。确实如此，尽管有几次我将脚悬停在制动踏板上，但我从未使用过它。

经过Alpina调整的BMW发动机和trans可以很好地协作。它们以某种方式使600 hp变得不堪重负。而且它确实会发出全倾转的helluva声音。它有桨，但这款车不需要它们，尤其是在运动或运动加模式下。

它很大，但是B7的处理就像一辆大汽车。方向盘偏重，很好，而且是宝马，它可能仍然比市场上75%的汽车好。

梅赛德斯-迈巴赫S560的起价为17万美元，因此从这个角度来看，这款B7是便宜的。但是，我敢说，知道迈巴赫名字的人要多于Alpina，所以如果给邻居留下深刻的印象是您的主要关注点，那么您可能想去Mercedes经销商。不过，迈巴赫没有的是阿尔卑斯绿色，这值得入场。

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