安装新的后马达组件后我们的Tesla Model 3重新启动并运行

我们的长期Model 3在圣诞节那天使我们陷入困境。服务中心诊断出该问题是后逆变器短路，并更换了整个后电动机组件以及保险丝烧断和12伏电池。

在不到两个星期的假期里，我们的汽车又恢复了运转。

如果您在节日期间没有跟上自己喜欢的汽车出版物的价格，我们长期的Model 3会让我们在圣诞节那天陷入困境，不得不从密歇根州东南部拖到俄亥俄州托莱多最近的服务中心。

现在，我们对发生的事情有一个完整的解释：后逆变器短路，车辆可以检测到该短路，并吹爆了烟火式高压保险丝，以防止损坏电池。正如我们在前面的故事中提到的那样，发生这种情况时，汽车已停泊了约一个半小时，特斯拉应用程序发出的推送通知使我们警觉到了问题。这总比不接到通知要好，但是，尽管如此，我们还是出乎意料地陷入困境。

在放假的情况下，我们预计维修汽车的时间可能会大大延迟，但是-我们猜测这并非巧合-在发布最初故事的大约三个小时内，服务中心得到的服务更多刚开始时反应灵敏。在没有回应我们最初对替代交通的要求之后，他们现在提供了借贷车，租车或每天100美元的Uber积分的选择。因此，我们去了当地的企业办公室，柜台的那个人告诉我们：“特斯拉将基本覆盖我们所有的东西”，然后派我们去宝马3系。

那时，服务中心表示零件应该在除夕的一天到达，并且汽车将在1月2日准备就绪。但是，我们得到确认，该工作已在31日当天晚些时候完成。 ，但没有及时让我们在下午5点关闭之前到达那里。这使我们想起了多年来特斯拉的服务体验是如何改变的。当我们在2015年和2016年购买长期Model S时，服务中心会上下车，但现在车主必须下车然后由车主上车，他们只能用卡车来如果无法驱动，例如在我们最近的Model 3案例中。因此，我们进行了大约一个小时的跋涉，前往托莱多，直到今天。特斯拉负责归还租车。

为了解决我们的问题，服务中心更换了整个后电动机组件，以及烧毁的保险丝和12伏电池。此外，还更换了拖曳式卡车操作员将汽车开上或脱下平台而损坏的车底空气保护罩，并进行了四轮定位。在不到两个星期的假期里，我们的汽车又恢复了运转。

目前尚不清楚为什么短短三个月的时间和5300英里的行驶距离才能展现出来，但我们希望我们现在已经清楚了。

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