在2019年盈利预警后 阿斯顿·马丁将希望寄托在DBX SUV上

阿斯顿·马丁(Aston Martin)将新的DBX SUV的成功寄托在2020年盈利预警后，希望能够实现盈利转变。

这家总部位于盖顿的高级汽车制造商今天早上(1月7日)报道，预计调整后的收益在其2019年业绩中将缩减至1.3亿英镑至1.4亿英镑之间，低于市府的预测约​​1.96亿英镑和其2018年水平的一半左右。 –在“较低的销售，较高的销售成本和较低的利润”之后，十二月的财富缩水了。

路透社报道说，首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)承认，该品牌被迫打折，其价格超出计划，并向特许经营的汽车零售商支付更高数量的奖金，以求在需求低迷后在欧洲销售汽车。

关于阿斯顿·马丁(Aston Martin)盈利能力下降的消息，在OEM以每股19英镑的价格在股票交易所上市以及15个月后，该公司决定筹集1.2亿英镑的高级有担保债券，此举引发了其价值的再次下跌。看到它支付12%的利息被英国《金融时报》描述为“全有或全无的救援尝试”。

阿斯顿·马丁的股价现在已经跌至462便士，使该公司的市值从2018年的略高于40亿英镑跌至10亿英镑以上。

通过引用卫报，帕尔默说：“从交易的角度来看，2019是一个非常令人失望的一年。

“尽管零售量增长了12%，这是自2007年以来的最好成绩，尽管经销商库存水平有所下降，我们的基本业绩仍无法实现我们计划的利润。”

帕尔默说，阿斯顿·马丁现在将采取一系列行动，以度过困难时期。

他说，这将包括一个节省成本的计划，同时侧重于使经销商的库存水平恢复到通常与奢侈品公司相关的水平。

《金融时报》自然资源编辑尼尔·赫尔姆(Neil Hulme)今天上午(1月7日)前往Twitter发表对该品牌命运的判断。他说：“如果是一匹马……他们会开枪射击。”

现在，所有希望都寄托在阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首款SUV DBX的成功上。

158,000英镑模型的下半年开始生产。

十一月，Cambria Automobiles首席执行官Mark Lavery在接受AM采访时说，他希望DBX为标志性跑车品牌的英国特许经销商带来双倍的销量。

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