2022雷诺MeganE电动跨界车最后一次被发现
雷诺自1995 年以来一直使用“Megane”铭牌,在这个时间段内,它几乎在任何可以想象的车身样式上都贴上了这个标志:掀背车、轿车、旅行车、小型货车(风景)、双门轿车、敞篷车和 SUV。你可能有一个艰难的时间来确定是后者,但Arkana轿跑车型SUV在某些市场,梅甘娜征服“由于与塞尔维亚历史战犯阿尔坎,负面意义”每售出维基百科。
几乎是另一种车身风格获得 Megane 绰号的时候了,这一次,它将是一款全电动紧凑型跨界车,作为Nissan Ariya的姊妹车型。它将于下个月在德国的 IAA 慕尼黑展会上正式亮相,与此同时,一个接近生产的原型正在接受最终测试。在欧洲南部的活动中,MeganE 正与大众 ID.4 进行对比,大众 ID.4 是其主要竞争对手之一。
看到后面来自沃尔夫斯堡的 EV 帮助我们意识到雷诺的零排放跨界车具有明显更锐利的设计,并且看起来比 ID.4 更小。有些人会认为它更像是超大掀背车而不是真正的跨界车,就像我们听到很多人描述现代 Ioniq 5 一样。
新款 MeganE 于 2020 年 10 月由Megane eVision预览,此后演变为预生产汽车,如 A 柱底部的白色贴纸所示。前挡泥板上的白色字母还表明原型车有一个 60 千瓦时的电池组和一个 160 千瓦的电动机,以反映之前的概念。
短前后悬是专用 EV 平台的标志,与新一波电动汽车非常相似,MeganE 具有电出式门把手,可提供更好的空气动力学性能以提高效率。试生产的车辆自豪地带有更新的菱形标志,该标志在前部非常大,侧面是细长的大灯,带有独立的日间行车灯,造型时髦。
仔细观察会发现 MeganE 有后盘式制动器,这对于 ID.4 及其Skoda Enyaq和 Audi Q4 E-Tron 兄弟姐妹我们不能说,因为它们都在后面吹嘘鼓式制动器。在 CMF-EV 平台的支持下,雷诺最新的无内燃机汽车搭载大轮子,并将后门把手隐藏在四分之一玻璃中。
由于车顶线明显向后倾斜,与厚实的扰流板相遇,因此后窗对于紧凑型电动跨界车来说非常小。打开尾门的按钮位于“梅甘娜”标志下方,似乎来自汽油和柴油燃料的梅甘娜轿车。与其他近期车辆一样,全 LED 灯条延伸到整个尾门,与主尾灯相接。
我们的无法窥视机舱内部,但雷诺之前发布的预告片显示了与传统梅甘娜车型相比的巨大变化。它将有两个并排的数字显示器,信息娱乐的触摸屏在“浮动”中控台上延伸到较低的位置。
值得庆幸的是,雷诺在大显示屏下方安装了一排物理按钮,可以快速访问多项功能。在那堆控件的正下方将是一个无线充电板,而底层将提供一个存储区域并可以使用杯架。MeganE 将采用 LED 环境照明和我们在大众车型中看到的假连续通风口设计。
在未来几天正式发布之后,雷诺 MeganE 将于 2022 年在欧洲上市销售。
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