本田讴歌tlx（本田讴歌）

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1、本田这汽车被称为“东瀛法拉利”，为什么总被人认成长安？要说本田家族比较贵的车，很多人马上就能想到讴歌，毕竟讴歌是本田高端，讴歌的常见车型在国外3-5万多美元不等，本田2-5万多不等，要说本田家族最贵的车，那就是NSX了。

2、以前叫本田NSX，现在叫本田讴歌NSX，这个就看用母公司还是子品牌的问题了，就叫NSX吧，这NSX以前就叫“东瀛法拉利”，海外售价156940美元，约合人民币103.7万，国内售价289万，全款落地345万左右。

3、NSX被称呼为东瀛法拉利，不仅仅是早期车型外形跟法拉利比较相似，更是因为这个车的定位非常高。

4、上世纪80年代本田就下决心出一款能跟欧洲顶级超跑相抗衡的产品，1990年，运用了部分F1技术的初代NSX诞生了，然后经历了1997年改款，2005年停产，也算是比较坎坷。

5、去年，新的一代NSX以全新面貌复活了，从外形上看，跟之前的产品有了天翻地覆的变化。

6、前脸采用家族化设计风格，不过看着明显更为凶猛，中网格栅像一个猛兽的大嘴。

7、第二代NSX（2016至今），2016年6月首次在美国销售，3.5升V6发动机，最大马力500，不到3.5秒就可以破百，国外的NSX几乎都是本田车标，国内是讴歌车标，讴歌和长安的车标就是一反一正，外观差不多，所以有人误以为是长安，当然也有人故意调侃，这车在国外没有GTR贵，但是国内比GTR贵多了。

8、现款NSX上的这套动力系统获得了17年国际发动机大奖，拿到了“最佳新人奖”，这也是这个榜单里唯一入选的亚洲发动机。

9、不过虽然NSX是亚洲品牌，但从设计、研发到生产都是在美国，NSX的主要销量也是集中在美国。

10、由讴歌的高性能部门负责，有点类似奔驰AMG的角色。

11、NSX制作工艺要求很高，像这台发动机，都是由本田精挑细选的高级技师手工组装，很多工程师都以能参与NSX项目为荣，代表了本田工匠的最高水平。

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