首届迈阿密大奖赛前的五个谈话要点

首届迈阿密大奖赛即将到来，虽然传统主义者对赛事的过度奢侈感到遗憾，但 F1 的未来就在这里。

在这里，IOL 着眼于本周末活动中需要考虑的五件事。

5 欢迎来到迈阿密

在过去的一周里，围绕 GP 的阴谋无疑已经建立起来，你应该期待只有体育赛事才能梦想的所有喧嚣，无论它可能多么畏缩。

不要对被拖曳在游艇上的假码头感到吃惊，它位于轨道内，看起来过度加工，或者好莱坞名人的游行肯定会在每一个可能的时刻都被关注。

周三晚上，赛道上已经举行了一场热闹的派对——组织者将其称为开幕式和“值得纪念的夜晚”——因为这是!!!所以如果你是一个纯粹主义者，你可能想把目光移开。

对于我们其他人来说，迈阿密大奖赛的重要性怎么强调都不为过。如果这项运动要生存下去，它将在得到保障。市场庞大、利润丰厚且尚未开发 F1。

今年早些时候，估计有 150 万人观看了 IndyCar 赛季开幕的 Firestone GP，而的 F1 观众平均人数不到 100 万。与每场比赛可以吸引多达 360 万观看次数的纳斯卡相比，您可以看到为什么 Liberty Media 已经并将继续在市场进行大量投资。

迈阿密将是日历上的第一场比赛，车手将在本赛季晚些时候返回参加在科塔举行的大奖赛。然而，在未来，也将在拉斯维加斯举行一场围绕拉斯维加斯大道的比赛，同时也在计划举办一场加州大奖赛。

也许有一天，即使是纽约也会举办一场街头赛跑，所以准备好迎接一场革命吧。

4 时代的塞恩斯

红牛和法拉利之间的战斗正在酝酿中，你会说目前优势已经倾斜到克里斯蒂安霍纳的球队。红牛在伊莫拉不透风，在艾米利亚罗马涅大奖赛中以惊人的 1-2 击败了绝望的查尔斯勒克莱尔。

即便如此，尽管法拉利需要在迈阿密取得胜利，但流畅的操作员卡洛斯·塞恩斯也需要更大的胜利。

西班牙人最近在 Scuderia 度过了一段糟糕的时光，从前两届大奖赛中脱颖而出。在争取与球队再续约两年后，他真的需要在本周末以体面的领奖台证明自己的信念是正确的。

对他施加如此大的压力似乎不公平，但随后他开着一辆有竞争力的法拉利赛车，他的队友勒克莱尔的得分超过了他，而且他不是一个可以隐藏在一周又一周失败背后的小车队.

3 任何给定的星期日

实际的轨道呢?

好吧，由于从来没有人开过它，因此您可以期望前几天要谨慎练习，因为车队在沥青上使用橡胶，随着周末的进行会产生更多的抓地力。电路的设计者将布局视为“错误发生器”，特别指出，13 至 16 号弯将为驾驶员提供“获得位置的机会，因为前面有人超速行驶……”

将有三个 DRS 区域，最有可能在 17 号弯的 1.2 公里长的后直道尽头进行超车;和 11 号弯，它以一个狭窄的角度终止。1 号弯也可能会出现一些轮对轮动作，而 4 号弯将是比赛开始时第一个动作发生的地方，如果安全车被召唤——这很有可能。

对赛道的最初反应是超车并不容易，但由于未经测试，这可能不是现实。

赛道全长5.412公里，比赛距离308.326公里，共57圈。它有 19 个弯道，预计速度将达到 233 公里/小时左右。排位赛预计在 1.28 分钟左右。

2 他们有技术

在首轮比赛中经历了几场艰难的比赛后，梅赛德斯预计将在迈阿密带来新的包装，并且假设他们将为 W13 配备新的前翼和后翼。

希望更新将有助于对抗 Silver Arrows 正在经历的鼠海豚，并将设置从其较高的姿态移开，这会损害下压力和性能。

梅赛德斯透露，他们还将在本周末进行实验，以使这款车更具竞争力，而具体的内容只有在周五晚上才能知道。

1 乔治，您有问题，先生

梅赛德斯的问题直接转化为七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿，到目前为止，他的赛季表现不佳。这位 36 岁的车手不得不面对在上一场比赛中被对手维斯塔潘圈住的耻辱，同时也落后于乔治·拉塞尔。

事实上，拉塞尔在四场比赛中的三场比赛中都领先于他更杰出的队友，汉密尔顿将在本周末也必须纠正这一事实。由于他目前没有出现以及他的年轻队友似乎对 W13 有更好的理解，同时也从相同的硬件中获得了更好的性能，因此人们对他的承诺、天赋和技能提出了不公平的问题。

汉密尔顿在过去两周透露，他正在创作他的杰作，只有他才能决定何时结束——嗯，是时候向我们展示一些技巧来让他歇斯底里的批评者闭嘴了。

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