火花塞工作原理动画（火花塞工作原理）

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1、点火系一般由点火线圈、高压线、火花塞帽和火花塞组成。

2、点火线圈的作用是产生足够电压的高压电流，通过高压线，高压电流到达火花塞，进而在火花塞的中心电极和侧电极之间跳火，产生强烈的电火花。

3、点火线圈由铁芯和两个线圈组成。

4、附图表示了点火线圈的工作原理。

5、电流在初级线圈A上流过时，在铁芯上将产生磁力线。

6、当初级线圈的电流被切断之后，将使铁芯的磁力线发生变化，变化的磁力线在次级线圈B上产生感应电压。

7、这个感应电压和A、B两线圈的匝数有关。

8、一般来讲，初级线圈的漆包线较粗，只有几百匝，而次级线圈匝数则高达数万。

9、在四冲直列4缸发动机上，大都使用两个点火线圈，其中一个点火线圈给1缸和4缸供电，另一个点火线圈给2缸和3缸供电。

10、原因是1缸和4缸的曲轴相位相同，2缸和3缸的曲轴相位相同。

11、当然，在相位相同的二个气缸上，即使同时跳火也只能一个气缸燃烧，因为另一个气缸正处于排气上死点之前，火花塞跳火也不能燃烧。

12、为了使点火线圈同时给二个火花塞供电，点火线圈的供电容量应较大，但总比装用4个点火线圈轻，成本也较低。

13、2缸发动机也可以利用这种方法，但二个气缸的曲轴相位角必须相同。

14、点火时，点火线圈将产生20000V左右的高压电。

15、高压线把高压电输送给火花塞。

16、为了避免过大的电压损失，要求高压线要有良好的绝缘性和较高的传输效率。

17、摩托车高压线普遍采用铜线做芯，外部包覆合成橡胶。

18、高压线的另一端就是火花塞。

19、一般使用火花塞帽把高压线和火花塞连接在一起。

20、火花塞布置在气缸盖上，其前端伸向燃烧室。

21、火花塞的结构如图所示。

22、中心电极是一个金属芯，从高压线端子一直延伸到中心电极前端。

23、由高压线圈来的高压电接在中心电极上。

24、侧电极焊接在螺纹部下沿上，和气缸盖的地线连接在一起。

25、火花塞的中心电极和侧电极之间有一定的间隙，该间隙叫火花塞间隙，它是跳火点燃混合气的位置。

26、火花塞跳火的时刻，称为点火正时。

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