音频设备驱动下载（音频驱动软件）

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日本Sound Earth于6月30（今日）发布KINERA品牌高端产品线 Kinera Imperial的5BA驱动入耳式监听器Skuld，预计售价约为 59,800 日元（含税）。

5个BA驱动包含3个Knowles BA（中、低频）和2个Kinera自研BA（高频）。 

经工程师听力测试和分析仪测量，频率响应曲线被调得非常平坦。0-8kHz频率响应曲线峰谷没有4dB以上差异，据说是继Kinera ODIN之后最平坦的频响曲线。

工程师解释说，全频域实现了匹敌动圈的自然松弛，且细节会比以往型号更多。高音域采用Kinera定制BA驱动单元，实现更好的指向性，即使在20kHz之后的超高音域也能有效准确地表达声音，继而实现更为广阔的声场。

外壳特别设计了偏光效果，以蓝和绿为主色。以金箔为装饰，在黑色腔漆中镶嵌银色光学粒子等元素，营造出奢华感。蓝绿色代表希望，金色代表神圣，黑色代表未知世界，银色代表SKULD的梦幻的面纱。

附赠耳套包括5组FINAL E Type、2 组泡沫耳套和6组硅胶耳塞（SML）。此外，还附赠4.4转2.5mm转接头、4.4转3.5mm转接头、清洁刷等。

连推背感都没了！亏电模式下的比亚迪唐DM-p动力变味了？

1、动力：我们测试的是亏电模式下的比亚迪唐DM-p车型，动力没有纯电模式下那么强，整个发动机不仅要承担发电的作用还要驱动车轮前进，所以动力来的没那么凶猛了！这套动力从2.0T换成了1.5T之后，虽然保持着四缸发动机的行驶，但在中高速路段加速真的没有2.0T那么猛，推背感也不是很强~

2、静谧性：车厢静谧性没有纯电模式下好哦~大脚油门踩下去，发动机转速更高，听到的声音也会更大一点！

3、变速箱：新车用上了一个e-cvt变速箱，顿挫感不是很明显~特别是在城市拥堵路况下，会有一个平顺的驾驶体验！

4、转向：转向偏舒适，比较轻，转向手感会随着速度的提升而变重，阻力感也会变大~但指向性和反馈都不是很清楚哦，有种家用车的设定！

人工智能：伏羲觉醒 书摘：“伏羲有先进的动态平衡系统，由智能模块控制其动作。它能判断指令，完成初级工作。它通过锂离子电池组驱动。‘锂电子电池’是‘新时代的汽油’，高能电池组容量为2KWH，耗能相当于一辆特斯拉电动汽车的四分之一。通过捕捉、辨识声音和视像，伏羲的传感元件就像人的神经系统一样协调运作起来……”——《人工智能：伏羲觉醒》

新款的自然声NS17木振膜书架箱，见图二，镀铬的金属背板比老款漂亮多了，接线柱也更高级。用德国AUDIONET SAM G2合并机驱动，声音非常细腻和自然，比老款更细致和中性。

木振膜单元为自主研发，声音既温暖宽松也保持着不错的质感，确为国内书架箱里很好的一款。下一步期待其小落地音箱的研发。@杰长老

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