墙板采用靠放架堆放时与地面倾斜角度宜大于（青山阅阳：秘鲁客机起飞时与地面车辆相撞致2死）

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天空那么大，浩瀚无垠，居然也能撞车？这事儿还真不稀奇。

就是这么凑巧，韩国空军两架“kT_1”初级教练机在韩国庆尚南道泗川上空相撞并坠毁，时间是4月1日13点半左右，实在令人惊悚万分。

飞机天空相撞不外乎几个原因：

飞行员驾驶飞机过程中疏忽，导致飞行轨迹重叠，等到发现后来不及错开撞上了。飞机飞行过程中出现机械故障撞在一起。这次韩国飞机撞车后，飞行员跳伞逃离，事故共造成三人死亡一人重伤。飞机落地爆炸起烟，现在没有报告造成地面人员伤亡，也算万幸。

出事后韩国政府紧急出动两架直升机，14辆汽车，35名工作人员赶去救援。“KT_1”教练机是韩国完全自主研发的飞机，出口于土耳其，印度尼西亚，秘鲁等多国，出了这种事，飞机购买国家也惴惴不安，等待韩国政府的调查结果。

教练机是小型飞行器，如果是大型客机相撞，后果惨不忍睹，全球航空史上曾经出现八次撞击事件，造成几千人遇难，这次给大家说说发生在印度新德里最惨的一次，遇难者高达349人。

1996年11月12日，哈萨克斯坦1907号班机准备降落印度新德里国际机场，沙特阿拉伯763号班机要从新德里国际机场飞回本国，一个正起飞，一个要降落，哈萨克斯坦飞机在下，沙特飞机在上，两架大型客机在14000尺高空迎头相撞，机毁人亡，乘客和机组人员共349名全部丧生。

事故最后调查的原因让人无法接受：一个是民用机场离军用机场太近，印度空军挤压了民用航线空间，导致客机降落的空中通道太过狭窄，印度航空塔台使用的雷达系统老旧也难辞其咎；另一个原因是出事前机组人员正在给塔台报告，疏忽了飞机信号指示，而且机组人员英语不太过关，交流不顺畅，机长上报的高度出现错误，最终酿成大祸。这次空难让印度政府震惊万分，由此强制印度航空成为全球第一个民航客机安装空中防撞系统的国家。

由此得出结论，并不是天上的空间特别大，飞机就可以无节制的乱飞，每架飞机都有飞行轨迹，都要按照设计好的航线来，飞行速度极高，等到看见对面飞机冲来，躲都躲不开。这次韩国教练机到底是什么原因？韩方正在紧张调查，相信不久就有答案。

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