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【美国的私营公司探索太空忙】

2021年10月13日，“蓝色起源”的新谢泼德号（New Shepard）火箭的最近一批乘客——左起为奥黛丽·鲍尔斯（Audrey Powers）、演员威廉·夏特纳、克里斯·博水岑（Chris Boshuizen）和格伦·德·弗里斯（Glen de Vries）——在德克萨斯州的航天港挥手合影。

对于越来越多的探索者而言，太空就是新的南极洲或喜马拉雅山。去年，美国国家航空航天局（NASA）的太空项目将四名宇航员送上太空，而与政府太空项目无关的二十几位普通人也得以到太空旅行。

威廉·夏特纳（William Shatner）就是其中一位。这位曾在电视剧集《星际迷航》（Star Trek）中扮演过柯克舰长（Captain Kirk）的演员于2021年10月升空，成为进入太空的年龄最大的人（90岁）。

乔治·华盛顿大学艾略特学院（Elliott School）的国际事务教授、空间政策研究所（Space Policy Institute）所长斯科特·佩斯（Scott Pace）指出，尽管美国政府要发挥作用确保太空旅行不会伤害路人，但向私营企业开放太空飞行的机会是一种自然发展趋势。他说，政府擅长进行就商业利益而言没有什么经济效益的探索。然而，私营太空部门一旦确立起来，就能更加迅速、更有效力地完成任务。

这个月，在2月28日，第一个全民事成员机组将作为公理太空公司（Axiom Space）组织的一项使命的一部分前往国际空间站。他们将乘坐SpaceX龙飞船（SpaceX Crew Dragon）。

NASA总部商业太空飞行主任菲尔·麦卡利斯特（Phil McAlister）表示：“随着越来越多的人飞往太空并在太空飞行期间完成更多的任务，甚至还有更多的人会受到吸引，在低地轨道从事更多的活动，这还反映出我们在10年前启动商业航天项目时所预见的日益扩大的市场。” 

太空探索者协会（Association of Space Explorers）执行会长安迪·特纳奇（Andy Turnage）说，该协会列出了进行过次轨道或轨道飞行的609人的名单。到目前为止，民间宇航员约为30人，而且还在不断增多。

最近有不少亿万富豪在自己的履历上加上了“宇航员”的头衔。维珍银河（Virgin Galactic）创始人理查德·布兰森（Richard Branson）是一名英国公民，于2021年将第一架私人注资的飞船发射升空，他本人就乘坐了这架飞船。亚马逊的创始人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）是美国人，他在几天后也乘坐他的蓝色起源（Blue Origin）飞船进入太空。

麦卡利斯特说：“今年的确是载人航天飞行的复兴，既是我们通过美国商业载人飞船将NASA和国际伙伴的宇航员送往国际空间站的时期，也是我们目睹民间宇航员使命得到扩展的时期。”

航天飞行先驱

贝索斯和布兰森并不是第一批进入太空的普通公民。

NASA早期向普通人开放太空的努力以被遴选出的一名教师，克里斯塔·麦考利夫（Christa McAuliffe）于1986年在挑战者号航天飞机失事时遇难而告终。1990年，日本电视记者秋山丰宽（Akiyama Toyohiro）在俄罗斯的和平号空间站（MIR）停留了7天，成为第一位民间宇航员。

苏联解体后，俄罗斯发现太空旅游有利可图。美国企业家丹尼斯·蒂托（Dennis Tito）花钱乘坐一架俄罗斯航天飞机升空，并在2001年成为飞往国际空间站的第一位普通公民。

2001年5月，美国太空游客丹尼斯·蒂托，60岁乘坐俄罗斯联盟号宇宙飞船在哈萨克斯坦的阿尔卡雷克附近落地后挥手致意。蒂托返回前经历了全程六天的前往国际空间站的旅程。 

佩斯表示，人们对商业航天飞行感兴趣由来已久，而且其发展将取决于既要降低成本——目前每人每飞行一次要花数千万美元——又要降低风险。

未来的航天飞行

在美国，蓝色起源和维珍银河两家公司都提飞行。SpaceX和波音两家公司计划进行轨道飞行。波音星际航线（Starliner）定于五月份发射，前往国际空间站。 

在这张摄于2019年12月20日的长时间曝光的照片中，联合发射联盟（United Launch Alliance）的Atlas V火箭运载着波音星际航线太空舱在一次轨道飞行试验中从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空。 

NASA的商业性低地轨道开发项目（Commercial Low-Earth Orbit Development Program）副经理卡米尔·阿莱恩（Camille Alleyne）在NASA的一个播客上表示相信，私营公司能给太空经济带来创新和敏捷性。阿莱恩说：“由于有竞争，会使成本下降，而这总是非常有利于政府的。”

佩斯认为私营企业的太空探索具有“美国象征意义的精髓：冒险精神、创业精神以及开辟新的疆域”。

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