新的哈雷戴维森nightster车型

2022年的哈雷-戴维森®(纽约证券交易所代码:HOG) Nightster™车型开启了哈雷-戴维森®Sportster®摩托车故事的新篇章——在性能和设计上的飞跃，同时保持了摩托车和品牌的可访问入口。这款全新的摩托车结合了经典的Sportster车型剪影与新Revolution®Max 975T动力系统的按需性能和一系列当代电子骑手辅助设备和功能。2022年的夜者模型重新定义了Sportster摩托车的新一代骑手的体验。

哈雷戴维森公司董事长、总裁兼首席执行官Jochen Zeitz说:“‘夜者’是一种表现和探索的工具，以性能为基础。”“凭借65年的Sportster传统，Nightster为创意和个性化提供了画布，为新老骑手提供定制和表达的终极平台。”

全新Revolution®Max 975T动力总成

2022年夜之车型的核心是全新的Revolution®Max 975T动力总成。这是一款60度的液冷V-Twin发动机，其扭矩曲线在宽频带内保持平稳，发动机性能设计旨在提供强劲的加速和强劲的动力。进气速度堆栈的长度和形状，结合空气箱的体积，调整到最大的性能在发动机转速范围。双顶置凸轮轴和进气门上的可变气门正时相位设计是为了与这款发动机的性能相匹配。

Revolution®Max 975T发动机规格

位移975 cc

90马力(67千瓦)@7500转

70英尺磅。(95纳米)峰值扭矩@ 5000 RPM

97毫米口径x 66毫米行程

压缩比12:1

液压阀鞭笞调整确保安静的操作，消除了昂贵的，复杂的维修程序的需要。内部平衡器有助于减少发动机振动，提高乘客舒适度，提高车辆耐久性。平衡器经过调整，保持足够的振动，使摩托车有活力。

强大的敏捷性

Nightster™车型配备了灵活、轻便的底盘和强大的发动机，具有强大的中档性能，是城市交通导航和在弯曲的小路上充电的理想组合。中间脚控制和低层把手把骑手在中心，舒适的姿势在自行车。空载座椅高度为27.8英寸。较低的座椅高度与狭窄的轮廓相结合，使大多数乘客有可能在停车时自信地把脚放平。

Revolution®Max 975T动力传动系统是Nightster™摩托车底盘的核心结构部件，显著降低了摩托车重量，使底盘变得非常坚硬。尾部结构采用轻质铝制。摇臂由矩形钢管焊接而成，是双后减震器的附着点。

前悬架是41毫米SHOWA®双弯阀传统叉，旨在通过保持轮胎与路面接触，提供更好的处理性能。后悬挂设有双舷外乳化剂技术减震器与线圈弹簧和螺纹领预负荷调整。

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