上海地铁10号线追尾事故 上海地铁十号线追尾事故

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1. 上海地铁10号线追尾事故发生于2018年7月10日。事故发生在康新路站，两部由钱江新城站开往闵行张江路站车次相撞，造成67名乘客受伤，1名死亡。

2. 事故发生后，上海市教育委员会及时做出指示，要求各属地学校和教育机构配合发布安全管理的暂时禁令，并停止发放家长出行卡及校园一卡通。

3. 事发当晚，上海市地铁公司迅速组织起追尾事故应急处理工作，第一时间责令全面检查地铁线路和单元车辆，暂停相关线路运营，并关闭康新路站，启动紧急事故处理协调机制，确保抢救伤员及处理后续事故工作及时有效完成。

4. 经初步调查，两列车辆从钱江新城站出发时，一列在8号线分业方向即“A”线，一列分入10号线“3”线，事故发生时正实路加入形成追尾机制。

5. 事故调查组初步确定追尾事故的原因为轨部调度违规擅自把某辆空中断掉的车次加入到8号线的3号线上，对单元运行计划造成干扰，形成追尾机制。

6. 事故调查小组最终确认追尾事故的原因源于地铁运营的管理不规范，存在车站机械设备故障及设施缺失等情况，造成人性失误。

7. 上海市政府按照中央伟业颁布的有关文件，对10号线追尾事故实施了全面整改，重点对涉及职责层面的明确了责任分工，保障行车安全，并出台了一系列政策和措施，包括加强运营管理、鼓励审批技术改进、提高环境安全以及增强乘客安全常识等。

8. 随后上海市政府出台了一系列奖励政策，以奖励报复追尾事故应急处理组下车将哭泣吵闹的孩子带出车厢以负责任的态度解救乘客以及在抢救伤员及事故减损中发挥积极作用的人员。

9. 此外，上海市政府还确保抢救伤员及处理后续工作的时间缩减，组建了特殊的处置小组，对10号线和线路附近交通状况作出了必要的调剂，确保运营的稳定性和秩序的恢复，对伤员及家属给予相应的赔偿和帮助，并制定相关的特殊津贴，以表彰表现突出的员工和群众。

10. 上海市政府着力在防范会议和安全检查，加强内部安全管理，强化安全意识教育，督促改善安全运行技术，加强安全质量的监督，以确保乘客的安全在上海地铁全线安全运行。

一、事故背景：

2018年9月10日，由上海地铁运营的十号线，在三号线交汇处凌晨3点30分发生尾碰尾事故。

事故发生后，上海市市长汪洋说，市政府将按法定程序，对事故追查责任及事故原因。

二、事故详情

（1）事故发生时间及地点：

上海地铁十号线凌晨3点30分发生尾碰尾事故，发生地点为上海市普陀区真南路地铁站口。

AD（2）追尾火车的运营信息：

追尾车次为D6159，正常行车速度约为35公里/小时，当时车厢一共载有37名乘客，其中4名受伤。

（3）事故原因及责任：

官方调查显示，本次追尾事故是由于D2609列车司机未按规定停车时出现操作失误，未能及时制动，导致发生尾碰尾的追尾碰撞。目前，上海地铁公司已经对本次追尾事故的受伤乘客和家属进行了赔偿。

（4）对事故后果的管控：

事故爆发后，上海地铁公司马上安排了一支救援队伍，即刻紧急处置事故后果。随后按照有关规定和程序，深入调查事故原因，并针对事故人员实施医疗救治措施，对伤情严重者进行送治。同时，上海地铁公司对受伤乘客、家属等当事人进行了赔偿，并责成各责任单位依法依规履行各项责任。

（5）政府处理意见及建议：

上海市政府已经要求，上海地铁公司重点推动该段路段全面检查和改造，以及加强安全影像监控系统的改造，优化全线车联网，并建立行车安全风险指数监控机制，以提高十号线的安全运行能力。此外，政府还督促公司和责任单位全面研究并深入调查事故原因，在最短时间内回应事故处理进展，消除安全隐患，确保乘客安全通行。

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