【轮船招商局是谁创造的】轮船招商局是中国近代史上第一家由中国人创办的民用航运企业，也是中国最早的股份制企业之一。它的成立标志着中国近代民族工业的起步，具有重要的历史意义。关于“轮船招商局是谁创造的”这一问题，答案并不简单，需要结合历史背景和主要人物进行分析。
一、
轮船招商局的创立者并非单一人物，而是由晚清洋务派官员和部分商人共同推动的结果。其中，李鸿章作为当时洋务运动的核心人物，起到了关键作用。他支持并主导了轮船招商局的设立，而盛宣怀则负责具体的筹建工作。此外，一些民间资本家如朱其昂等也参与了初期的筹备与运营。
因此，可以说轮船招商局是洋务运动背景下，由政府官员、地方士绅和民间资本共同合作创建的产物。
二、表格展示
| 项目 | 内容 |
| 名称 | 轮船招商局 |
| 创立时间 | 1872年（清同治十一年） |
| 创立地点 | 上海 |
| 主要创始人 | 李鸿章（主导）、盛宣怀（具体负责人）、朱其昂（早期投资者） |
| 性质 | 中国第一家民用航运企业，也是最早的股份制企业之一 |
| 背景 | 洋务运动时期，为应对外国轮船公司垄断中国航运市场 |
| 意义 | 标志着中国近代民族工业的起步，推动了交通和经济的发展 |
| 特点 | 官督商办模式，既有政府支持，也有民间资本参与 |
三、补充说明
尽管李鸿章在轮船招商局的设立中扮演了核心角色，但该企业的实际运营和发展离不开盛宣怀等人的努力。盛宣怀不仅是招商局的首任总办，还在后期推动了多个重要项目的实施，包括铁路、电报等。朱其昂等人则是早期的资金支持者，他们的参与体现了民间资本对洋务事业的支持。
因此，轮船招商局的诞生是多方力量共同作用的结果，而非某一个人单独创造的成果。
结语：
轮船招商局的创立是中国近代史上的重要事件，它不仅反映了当时社会对现代化的探索，也展示了政府与民间合作的可能性。了解这一历史背景，有助于我们更全面地认识中国近代工业发展的起点。