【日航123空难】一、事件概述
1985年8月12日，日本航空123号航班在从东京羽田机场飞往大阪伊丹机场的途中发生严重事故。这架波音747-100客机在飞行过程中突然失去控制，最终坠毁于群马县高天原山附近，造成520人遇难，仅4人生还。这是全球历史上最严重的单机空难之一，也是民航史上最致命的单一飞机事故。
二、事件原因分析
此次空难的主要原因是飞机在起飞前曾因维修不当导致尾部舱门固定装置受损。尽管工程师已发现该问题，但未按照标准程序进行修复，而是采用了非标准的临时修补方式。这一疏忽导致在飞行中舱门突然脱落，引发剧烈的气压变化和结构损坏，最终导致飞机失控。
三、事故影响
日航123空难不仅造成了巨大的人员伤亡，也对日本航空业的安全管理提出了严峻挑战。事故发生后，日本政府和航空公司加强了对飞机维护和安全管理的监管，并推动了一系列航空安全改革措施。
四、事故时间线
| 时间 | 事件 |
| 1985年8月12日 12:49 | 日航123号航班从东京羽田机场起飞 |
| 1985年8月12日 13:07 | 飞机在飞行中突然出现异常，飞行员尝试控制 |
| 1985年8月12日 13:10 | 飞机尾部舱门脱落，导致机舱失压 |
| 1985年8月12日 13:16 | 飞机开始失控，飞行员尝试恢复稳定 |
| 1985年8月12日 13:25 | 飞机坠毁于群马县高天原山 |
五、事故后续处理
事故发生后，日本政府成立了专门调查委员会，对事故原因进行了深入调查。调查结果指出，维修过程中的失误是导致悲剧的关键因素。此外，事故也引发了公众对航空安全的高度关注，促使日本航空业全面审视并改进其安全管理体系。
六、总结
日航123空难是一次令人痛心的悲剧，它提醒人们航空安全的重要性。通过这次事件，航空行业吸取了深刻教训，进一步完善了安全规程和维修标准，以避免类似悲剧再次发生。