【为什么航空公司不用国产飞机】在航空领域，全球主要航空公司普遍使用的是波音（Boeing）和空客（Airbus）等国际知名品牌的飞机。尽管近年来中国自主研发的C919、AG600等机型已经取得了一定进展，但目前仍未能大规模替代国际主流机型。那么，为什么航空公司不倾向于使用国产飞机呢？以下是对这一问题的总结分析。
一、
1. 技术成熟度与适航认证
国产飞机虽然在设计上逐步接近国际水平，但在发动机、航电系统、材料等方面仍存在一定差距。此外，获得国际适航认证（如FAA、EASA）是一个漫长且复杂的过程，而波音和空客早已拥有成熟的认证体系。
2. 运营经验与航线网络匹配性
国际航空公司通常有长期稳定的航线网络和机型配置方案。国产飞机在机型布局、维护体系、飞行员培训等方面尚未形成完整的配套体系，难以快速适应现有运营模式。
3. 维修与备件供应体系
波音和空客在全球拥有完善的维修网络和备件供应链，而国产飞机的维修保障体系尚处于建设阶段，尤其是在海外航线中，缺乏足够的支持能力。
4. 市场接受度与品牌信任
长期以来，国际品牌在安全性和可靠性方面积累了较高的市场信任度。航空公司更倾向于选择“风险可控”的机型，而非尚处发展阶段的国产飞机。
5. 成本与经济效益考量
尽管国产飞机可能在初期价格上具有一定优势，但由于维护成本、培训费用、适航认证等隐性成本较高，整体经济性尚未显现。
二、表格对比
| 对比维度 | 国产飞机 | 国际主流飞机（波音/空客） |
| 技术成熟度 | 逐步提升，但仍有差距 | 成熟稳定，技术领先 |
| 适航认证 | 国内认证为主，国际认证较少 | 全球广泛认可，认证体系完善 |
| 运维支持体系 | 仍在建设中 | 完善且全球化 |
| 飞行员培训 | 体系尚未完全建立 | 成熟的培训体系 |
| 市场信任度 | 逐步提升，但仍需时间积累 | 高度信任，历史经验丰富 |
| 维修与备件 | 海外覆盖有限 | 全球覆盖，响应迅速 |
| 经济性 | 初期成本较低，隐性成本高 | 总体成本合理，运营效率高 |
三、结语
国产飞机的发展是国家科技实力的重要体现，未来随着技术进步和市场环境改善，国产飞机有望在更多领域发挥作用。然而，目前航空公司仍以安全、可靠、高效为首要考量，因此在短期内仍将以国际主流机型为主。随着国产飞机逐步走向成熟，未来或许会有更多航空公司愿意尝试并引入国产机型。