世界上最好的跑车（世界上最好的跑车排行榜前十名

大家好,小宜来为大家讲解下。世界上最好的跑车（世界上最好的跑车排行榜前十名这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

全球最强推背感顶级超跑排行榜

全球最好纯电超跑

广汽这是打广告吧

各国最强跑车，中国的牌子真红啊，没想到这么帅

1.9秒加速，世界级最好纯电车来了

#埃安和中国航天圆国人70年汽车梦#

是什么给了埃安勇气，敢自称世界最好？在9月15日埃安的品牌发布会上，不仅亮相了埃安的新logo“AI神箭”，且万众瞩目的中国第一超跑Hyper SSR也正式公布于众，新车集性能、颜值、体验于一身，零百加速1.9秒，称得上是真正的性能利器。值得一提的是，这款车也是100%中国打造的，Hyper SSR一来，就圆了中国汽车工业70年的梦想；甚至说，Hyper SSR实际给人产生的价值，是超万亿的、无法估量的。同时一起发布的还有Hyper昊铂全新高端品牌，该品牌将以更高的规格，为埃安品牌打开新的高端领域市场，同时，埃安也表示，Hyper昊铂将重新树立中国汽车价值天花板，我们也有理由相信，埃安是做得到的，毕竟，在品牌的第一款车型Hyper SSR上，已经足够让人震惊了。

下面四款顶级的V12超跑：兰博基尼、法拉利、帕加尼和阿斯顿马丁，各自都有独特的魅力，大家觉得哪个气场最足、实力最强？

#汽车# #超跑#

美丽的小车大家买来玩。这个车子款弍最好了。[赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞]

@萱宝儿:#顶级超跑 #爆款车型 #dou是好车

昨日，AMG发布了有史以来开发的最强的市售赛道跑车GT Track Series车型。该款车型用AMG GT Black系列为基础，以GT3、GT4赛车标准打造，也因此并没有合法上路的资质。

AMG GT Track Series动力装备4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率734马力，最大扭矩850牛米，匹配带有可调差速器的顺序Hewland HLS 6速赛车变速箱，动力通过碳纤维传动轴传输至后轴。

该车的悬挂采用全可调Bilstein减振器，减震器的回弹、压缩有高速和低速多段设置，同时还可调整底盘的高度。此外，该车的防倾杆也可单独调节，用以调整车辆的侧倾控制。

AMG GT Track Series的空气动力特性以赛道使用打造，通过发动机罩、翼子板、门槛、后门和后裙板的碳纤维空气动力套件，极大地提升了赛道高速行驶性能，同时这些轻量化部件将车辆的整备重量减轻至1400公斤。

该车型还专门安装了由direct motorsport提供的大进气口发动机罩，能够引导空气进入发动机舱进行散热，大幅提升了发动机高速运转的稳定性，同时还有增加整体下压力的功效。

AMG GT Track Series配备了专门为其开发的高光铣削锻造18英寸轮辋，这是GT赛车的标准尺寸轮辋，能够适配目前常见的比赛用轮胎。

AMG GT Track Series是AMG成立55周年纪念车型，所以只限量生产55台，其含税价为36.9万欧元，计划于2022年第二季度开始交付。

【一般超跑配美女，中国第一超跑配女王万宝宝】#埃安和中国航天圆国人70年汽车梦#

号称对手都在500万以上，埃安在品牌之夜宣布多项重磅消息！

9月15日，埃安在品牌之夜上除了公布全新的“AI神箭”Logo，新Logo之下代表的是新埃安。还隆重发布全新高端品牌Hyper昊铂，该品牌意为超越、极度、令人兴奋，要做中国乃至于全世界最好智能纯电动汽车，重新树立中国汽车的价值天花版。并且宣布了埃安与中国航天达成战略合作，将前沿科技应用于品牌车型上。

首款车型就是有“中国第一超跑”之称的Hyper SSR，它有着1.9秒破百的顶级性能，打破超跑近百年来的速度桎梏，进入“1秒级俱乐部”，更重要的是这是100%中国创造，圆了中国汽车人70年来的梦想，这是让国人骄傲的全球首款量产纯电超跑！所以也吸引了万宝宝、SCC超跑俱乐部等塔尖精英人群的站台。所以Hyper就是埃安品牌护城河，助力埃安品牌全面焕新，实现品牌向上。

意大利的跑车。 英国的轿车//@愚人码头4718：综合德系最好，日系最经济，美系最安全，推荐美系，操控用料做工都可以，油耗现在也不高了，最主要没有偷工减料一说，还有一点静音美系最佳

她叫小鹌鹑

不懂车的买日系，半懂车的买大众，懂车的选美系，应该没人反驳吧#抖音汽车

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世界上最好的车是哪辆？如果让今天的“钢铁侠”马斯克回答，他会告诉你：Model S Plaid。

6月12日，特斯拉正式对外发布Model S Plaid。前后三电机，最大马力1020 Ps，百公里加速2.1秒，最高时速322km/h，EPA续航628km，15分钟快充300km......从官方披露的信息来看，Model S Plaid的综合表现确实强悍。马斯克甚至放言：“Model S Plaid比任何保时捷都快，比任何沃尔沃都安全”。

是不是真的那么神，见仁见智，这里就不谈了。但有一点，作为“新车”，Model S Plaid在外观上没有太大变化是客观事实。很多人不理解，为什么不舍得重新设计。我认为主要是基于权衡策略考虑的。

Model S对标的是宝马 7系和奔驰 S级，这个细分市场的消费人群有什么特点？年龄偏大，而且不喜欢造型出挑的款式。毕竟，阅历和审美摆在那里。不信你去看看，兰博基尼和法拉利这种酷炫超跑的车主普遍是什么年纪就知道了。所以，费力在外观上讨好消费者，对特斯拉来说显然不合理，这个层级的消费者更多关注的是内在的东西，外在差不多就行了。所以对Model S Plaid来说，不变就是硬道理。

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