泛亚高铁 泛亚高铁进展

大家好,蓉蓉来为大家讲解下。泛亚高铁，泛亚高铁进展这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

采用中国技术标准的泛亚高铁网最终将建立起来。//@44837745:

豁达橘子Ry

不配合中国修泛亚铁路，泰国、越南、缅甸的经济发展会边缘化吗？

02:14

绕着越南走，但是需要提防越南搞破坏！//@冲出绝境:越南人什么时候成了你的兄弟？//@豁达橘子Ry:泛亚高铁网不能总是绕着越南走。泛亚高铁网是中国、东盟各国人民的幸福路。有了泛亚高铁，中国到东盟，东盟到中国到中亚到欧洲，就走了快捷的通道。//@lang11812:缅甸人，越南人无论如何都是我们的兄弟，有矛盾难免，眼光要长远。印度人不一样，永远都是我们的对手，绝不能拿印度人和缅甸人，越南人相提并论！

豁达橘子Ry

管好中老铁路，不惧缅甸、越南、印度对泛亚铁路网建设的干扰

【滇南新坦途，#首条民族自治州城际高铁开通#！】12月16日，@中国铁建 所属单位参建的首条民族自治州内城际高速铁路弥（勒）蒙（自）高铁全线通车，昆明至蒙自实现2小时内通达。#弥蒙高铁#是我国泛亚铁路东通道的重要组成部分，正线长约107公里，设计时速250公里，规划年输送能力单向1500万人，将进一步完善滇东南路网结构。@中铁十二局集团有限公司 @中铁十七局集团 @中铁城建集团有限公司

不要管越南的事，通过老挝，修建万象到金边的高铁。

豁达橘子Ry

管好中老铁路，不惧缅甸、越南、印度对泛亚铁路网建设的干扰

泛亚高铁网不能总是绕着越南走。泛亚高铁网是中国、东盟各国人民的幸福路。有了泛亚高铁，中国到东盟，东盟到中国到中亚到欧洲，就走了快捷的通道。//@lang11812:缅甸人，越南人无论如何都是我们的兄弟，有矛盾难免，眼光要长远。印度人不一样，永远都是我们的对手，绝不能拿印度人和缅甸人，越南人相提并论！

豁达橘子Ry

管好中老铁路，不惧缅甸、越南、印度对泛亚铁路网建设的干扰

有了中老铁路，中国人肯定愿意到老挝旅游、投资、经商。对此，越南肯定对没有配合中国修泛亚铁路后悔。//@雅达通老挝语翻译:广西-越南高铁的中国段早就修好了，越南人心大心小的，本来条件更好，但不积极，就等着看老挝人发财吧！

豁达橘子Ry

越南眼红老挝万象的中老铁路成为泛亚铁路枢纽后的跨境客货收入

05:55

非必要不出国火了。马新高铁也宣布永久暂停了，据说是受疫情影响。原来还希望国内坐高铁经过老挝泰国马来西亚到新加坡，现在看来比较悬了。

泛亚高铁第一段还在紧密施工中，原计划2021年底能开通昆明到泰国曼谷的高铁，不过受疫情影响，泰国政局也不稳定，这段铁路能否顺利完工也存在很大变数。

好事总是多磨，希望我们国家对东南亚的影响能进一步加大，一带一路能顺利扩展，我们以后能坐高铁在整个东南亚旅游，实现我们真正的和平复兴崛起。

不管怎么样，未来通往东南亚和东欧的高铁希望还是能顺利开通，毕竟是造富人类事情，也比较配合最近大秦赋车同轨的期望。中华民族也能遍布全世界发展。

泛亚高铁计划，昆明和南宁成为中国面向东盟桥头堡[赞][赞][赞]

东南亚各大中心城市实现互联互通，并且汇总汇入中国内陆，东南亚与中国通过铁路紧紧靠在一起，而南宁和昆明又是桥头堡，因此未来广西和云南将成为发展的前沿阵地，不再是边陲之地。[呲牙][呲牙]

太棒了！印尼将会在G20峰会上展示雅万高铁，接下来，中国高铁，中国铁路标准，将会主导东南亚啦！中老铁路+雅万高铁，已经形成了泛亚铁路网的两个开端，中泰铁路，将会为泛亚铁路网的大干快上，推波助澜！

真没想到，2022年秋季，泛亚铁路网，就已经基本上，真的要成为了各方积极努力的大目标啦！不再是画饼啦！

有了中老铁路+雅万高铁，东南亚的泛亚铁路网，很难抗拒和排斥中国标准了！

2022年秋季，中国高铁标准，基本赢得了泛亚铁路网的主导权！

事实上，开放技术标准，转让技术……看似中国吃了亏，但是，只要东南亚的泛亚铁路网建成，全面与中国对接，亚洲就彻底是亚洲人的亚洲……中国及东南亚各国，都可以通过泛亚铁路网，获得巨大的利益！

说白了，搞基础设施建设，不一定非要只盯着铁路本身的赚钱……要想富，先修路！

比如说，在中国西部，大量的高速公路建设，并不纯粹是以经济效益为第一考虑的。

搞泛亚铁路网建设，也是如此，中国作为牵头国家和老大哥，眼光确实深远！格局，果然宏大！

泛亚铁路网建成之后，对于我国来说，最大的获益者，首先是成渝经济圈，其次是云南和广西。

中国西南地区，将会更加的发达！

重庆，将会成为东南亚人热爱的中心城市！#重庆头条# #光线摄影学院曾兰老师#

【泛亚铁路四条线路】

中线，起点云南昆明或大理，经老挝万象、至泰国曼谷，再南下到马来西亚吉隆坡与新加坡，全长约4200公里。

西线，起点云南昆明，经过大理至缅甸内比都、仰光，折向东来到泰国曼谷，再南下到马来西亚吉隆坡与新加坡，全长约4900公里。

东线，起点云南昆明，经玉溪至越南河内、胡志明市、柬埔寨金边、泰国曼谷，再南下到马来西亚吉隆坡与新加坡，全长约5500公里。

中东线，起点广西南宁，经越南河内，到老挝万象，与中线和东线交汇。

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