我们从2019东京车展中学到了什么

长期以来，因其概念上的偏差而闻名的第46届东京车展，再次充满了日本品牌，这些品牌展示了完整的汽车原型，它们想象着远近的未来。随着2020年东京奥运会的临近，大多数制造商，尤其是丰田作为主要赞助商，全力以赴，展示各种生态改良的出行解决方案，以满足社会的所有需求-不仅是身体强壮的年轻人，从电动汽车到自动驾驶小型货车和大型燃料电池豪华轿车。继续阅读Wallpaper *策划的东京2019车展十大概念。

雷克萨斯LF-30：作为大约2030年未来的电动视觉概念(即概念的字母和数字)而推崇的LF-30，将在十年后成为大型电动汽车的外观。随着设计师抓住轮毂电动机和更紧凑的固态(而不是锂离子)电池动力总成所提供的包装和空间机会，以驾驶员为中心的四座驾驶室提供了比当前雷克萨斯LS更多的空间。驾驶员的操纵杆式转向控制装置类似于骑马者的re绳操纵装置，象征性地以类似的协调推动人与机器的概念，而前排乘客则可以使用前排仪表板下方的大型信息娱乐屏幕。前排座椅的靠背上张紧了条状材料，以创造更多的光线，并在黑色木地板旁边，白色的驾驶员座椅和灰色的Alcantara乘客座椅。设计负责人伊恩·卡塔比亚诺(Ian Cartabiano)将整个作品描述为“热情诱人，但也有些黑暗和神秘。”我们同意。

三菱Mi-Tech：4x4和电动汽车专家三菱通过其插电式混合动力SUV Mi-Tech概念在这两个部门展示了自己的技能。紧凑而矮胖的敞篷越野车具有内置燃气涡轮发电机，而不是传统的汽油发动机，该汽油发动机可以根据当地情况使用各种燃料运行-从柴油到煤油，甚至是酒精-以及全宽和高空增强现实-增强的平视显示器挡风玻璃旨在使驾驶员的视线保持通透，同时也专注于前方的道路。

丰田E-赛车(和朋友)：丰田的展台上有太多的电动概念，很难计数。从机器人到送货箱和人员搬运车，它们至少有十几个，但尽管有这些具有AI功能的按需移动辅助设备，但丰田的高级管理层似乎对单座e-Racer用作机器解毒剂感到最为兴奋。完全接管。正如丰田汽车全球设计负责人西蒙·汉弗里斯(Simon Humphries)告诉《墙纸》 *：“如果我们能够利用共享的自动驾驶技术，以及那些真正为您带来终极自由度的事情，那么您的9到5，周一到周五的所有需求都将得到满足通过这种生态系统，您实际购买的汽车就不再需要多面手。您可以只买开，无门，无屋顶，肾上腺素激增的东西。”听起来不错。

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