轻型卡车目前已接近汽车市场的70％ 这继续标志着汽车铭牌的终结

“别克继续领先于消费者向SUV的转变。事实上，迄今为止，别克今年迄今为止的销量中有近90%是跨界车，”别克和GMC通讯经理Stuart Fowle说。“尽管Regal将不再在美国和加拿大提供，但它将在对轿车需求仍然很大的中国销售。”

最新一代的Regal在2018车型年首次亮相，就在通用汽车将开发和制造Regal的德国汽车制造商Opel出售给法国PSA集团之时。尽管通用汽车为中国制造了富豪，但通用汽车此后不得不向欧宝支付建造汽车的费用。欧宝出售自己的带有徽章的Regal版本，欧宝刚刚对其进行了更新(如上所示)。根据Fowle的评论，更新的车型将由别克在中国销售，而不在北美销售。

富豪的销售萎缩。在2018年售出14,118辆汽车后，Regal和Regal TourX旅行车在2019年仅占约10,000辆的销量。两者都将在2021年消失。

别克在11月的洛杉矶车展上暗示了这一举动，从展区的展示空间中删除了所有Regal车型。别克(Buick)于今年早些时候投放了Lacrosse中型轿车，而Cascada紧凑型敞篷车则在2019款年之后退出市场。富豪专线的终点将使别克没有汽车。这将是一个唯一的跨界SUV品牌，其车型范围从超小型Encore到稍大的Encore GX，再到中型Envision到大型Enclave。

该品牌将继续在主流和豪华之间扮演中间角色，尽管Encore将以单价约25,000美元的价格担当价值角色，而新的Encore GX将使用3缸发动机选择。与雪佛兰的同类产品相比，这些车辆仍将具有更高的内饰和更高的内饰水平。

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