2020年福特Explorer ST拥有所有正确的成分

在福特Explorer的是重做内部和外部对2020年这是第六代福特非常受欢迎的SUV，它是没有乏味的续集：在资源管理器返回到前置后驱平台，在这个时间对野马的松散的基础。马力的选择范围从300 hp到400 hp，所有装饰级别均使用福特和通用汽车共同开发的10速自动变速器。在这里驾驶的ST标配双涡轮增压3.0升V6，功率为400马力，扭矩为415 lb-ft(比旧的Explorer Sport多了35匹马和65 lb-ft)。

3升Ecoboost V6当然是一个不错的引擎，实际上它可能是Explorer ST的杰出功能。卡车速度很快-转速一旦超过3500 rpm，它就会真正与程序配合使用-并且无缝地进行换档。几次，跨性别感觉犹豫不决，但切换到运动模式会有所帮助。

2020 Explorer的轴距比即将发布的车型长六英寸，因此行驶性可能更好。我之所以说是可能的，是因为ST在某些表面上可能会感觉到太硬或​​抖动。没什么不好，但是很明显(在21s骑行没有帮助)。转向也感到沉重。狩猎变速箱，骑行装置和转向装置加起来使卡车感觉有些费力。我得到了福特希望ST感觉运动的感觉，但它却是人为的运动感觉。

并不是所有的厄运和忧郁。外观看起来比即将发布的Explorer更好，而内部则是花费更多时间的令人愉悦的地方，它具有更好的材料和更高质量的组装。虽然接近$ 55,000的基本价格可能会让您大跌眼镜，但标准设备清单却很长，包括全轮驱动，无线充电，山坡下降控制和自动泊车。

测试仪上的选择包括巨大的天窗，升级的制动器以及福特所说的高级技术套件，其中包括14个扬声器和10.1英寸触摸屏。

花我自己的钱在任何三排SUV上，我都会在Explorer Limited中骑车。的确，与这款ST相比，它的功耗有所下降，但拥有许多相同的标准设备，我敢打赌它的骑行效果更好，并且工作量并不大。我想开车。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！