丰田塔科马需求推动了重大变化

上周五，丰田汽车宣布了几款最受欢迎的车型的生产公告。首先是丰田Tacoma，它将在2021年下半年在该汽车制造商位于德克萨斯州圣安东尼奥的生产工厂停产。相反，未来塔科马的大部分生产将在墨西哥进行。为什么要改变?由于丰田红杉的生产正在从公司在印第安纳州普林斯顿的工厂转移到德克萨斯州，德克萨斯州从2010年起开始生产塔科马和Tundra皮卡车。

简而言之，丰田需要释放德克萨斯州的红杉工厂空间，并增加塔科马的产量以满足不断增长的需求。自2004年以来，丰田汽车在加利福尼亚州巴哈的工厂也一直在建造塔科马工厂。然而，墨西哥墨西哥瓜纳华托州的新工厂每年可生产约266,000件塔科马工厂。

去年，丰田在美国售出了近249,000辆Tacomas，比2018年增长了1.3%。将Tacoma生产从德克萨斯州转移到墨西哥，将“提高其北美平台基于通用架构的汽车装配厂的运营速度，竞争力和转型。 。”因此，瓜纳华托每年将为市场带来100,000多架塔科马。尽管有些人可能会批评丰田的这种生产转移变化，但必须指出的是，没有削减任何工厂的任何工作。

实际上，这项13亿美元的生产现代化计划在印第安纳州增加了550个工作岗位。通过将红杉迁至德克萨斯州，新近翻新的印第安纳州工厂将把重点转移到小型货车和中型SUV上。

将Tundra和Sequoia建在一个屋顶下也是有意义的，因为它们共享一个平台和其他基本机械。在未来几年中，具有传闻中的混合动力的经过重新设计的苔原将面世，几乎可以确保下一个红杉将获得同样的待遇。

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