在德国测试保时捷的新款911

“我们不打算在德国度假，”我们的英国摄影师，现在是德国人汤姆·索特(Tom Salt)说道，当时我们沿着A7高速公路沿2020年保时捷911 Carrera S行驶，时速130英里。萨尔特的话在我的脑海中回荡，但他没有得到我的支持，甚至没有得到我的回应。我的回程计划已经形成。

我为什么不想回来?德国是一个神奇的地方，这里的礼貌，行车纪律，专心致志和遵守规则，使人们可以自由运用判断力并尽可能快地驾驶汽车。

毫无疑问，但在德国仅行驶了几英里便发现了美国和德国司机之间巨大的文化差异。德国人会检查后视镜中的交通情况，认真使用转向信号灯，并且当您以超过150 mph的速度飞过它们时不要惊慌。而且-这可能会让您大吃一惊-他们对待想快走的人几乎就像他是救护车司机一样。敌意为零，没有远光闪烁，没有中指。似乎没有人像您一样冒犯他们微妙的自我。

许多德国人喜欢用力驾驶汽车，这对普通美国人来说实在令人讨厌。而且与我们不同的是，德国人必须权衡他们对速度的热爱与每加仑8.00美元的溢价，并且，保佑他们，他们中的许多人认为钉住车速表值得。那是爱。

说到爱，我们正在为新款911热身。内部，保时捷将这一代称为992，以便更轻松地将其与之前的991.2区别开来。而且这款911的确看起来很像即将离任的汽车。后部有不同的处理方式，前端略有改型，但设计毫无疑问是熟悉的。

当高速公路从标称的130 km / h(81 mph)的速度限制变为不受限制的速度时，很容易调用大速度。当我们在空旷的直线上打开911时，数字车速表显示出可能是乐观但无误的196 mph稳定。可选的碳陶瓷刹车器可防止您在衬衫上留下汗渍，并在140英尺内从70 mph的速度停止了Racing Racing Yellow肥皂。放松或跳动它们，当日产逍客(当然是荷兰人镀)突然驶入左车道时，刹车根本不在乎被要求吸收150英里/小时的能量。

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